Signification
Circuit de communication entre le module 2 des bougies de préchauffage et le PCM : le circuit présente un défaut électrique. Cela affecte le préchauffage du moteur diesel au démarrage à froid.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le module de commande 2 des bougies de préchauffage gère le préchauffage des bougies du moteur diesel et communique son état au PCM. Le PCM enregistre P06FC lorsqu’il détecte un défaut électrique dans le circuit de communication entre les 2 modules, tel qu’une coupure ou un court-circuit.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Ligne de communication coupée ou en court-circuit
- Routage incorrect des messages CAN par le module passerelle
- Résistance de terminaison CAN (120 Ω) dont la valeur est hors spécifications
Symptômes
- Témoin de préchauffage allumé (souvent représenté par une spirale orange)
- Démarrage à froid difficile ou impossible par temps froid
- Fumée blanche à l’échappement pendant la montée en température
Comment le diagnostiquer
- Lisez les données de freeze frame et tous les codes du PCM et du réseau pour déterminer quand la communication avec le module de commande 2 des bougies de préchauffage a été perdue et si d’autres modules signalent des défauts réseau.
- Vérifiez le témoin des bougies de préchauffage et les symptômes de démarrage à froid, et notez si le défaut est permanent ou intermittent.
- Vérifiez les câbles et les connecteurs entre le module de commande 2 des bougies de préchauffage et le PCM pour repérer des dommages, de la corrosion, des broches desserrées ou un mauvais contact.
- À l’aide du schéma de câblage, contrôlez la continuité du circuit de communication et recherchez des courts-circuits vers l’alimentation ou la masse, en suivant la procédure du constructeur.
- Si le câblage est conforme, vérifiez le routage par la passerelle et l’intégrité du réseau CAN, y compris la terminaison, selon les spécifications du constructeur, avant de suspecter l’un ou l’autre module.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les connecteurs corrodés ou desserrés du circuit de communication.
- Réparez un fil coupé, en court-circuit ou endommagé entre le module de commande 2 des bougies de préchauffage et le PCM.
- Corrigez un défaut de routage par la passerelle si le diagnostic le confirme.
- Réparez ou remplacez une résistance de terminaison CAN si sa valeur ne respecte pas les spécifications du constructeur.
- Ne remplacez un module qu’après avoir vérifié son alimentation, sa masse, son câblage et sa communication réseau.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur démarre et fonctionne normalement, un court trajet peut être possible, mais évitez de compter sur le véhicule pour des démarrages à froid tant que le défaut n’a pas été diagnostiqué. Par temps froid, un préchauffage défaillant peut entraîner un démarrage difficile ou un refus de démarrer, et une combustion incomplète peut produire de la fumée blanche pendant la montée en température.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.