P0637 : Tension élevée du circuit de commande de la direction assistée

Signification

Même défaut que P0635, avec la ligne de commande en court-circuit à l’alimentation. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau par les joints du connecteur ou à une broche repoussée — un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le circuit de commande de la direction assistée transmet une commande utilisée pour demander l'assistance de direction ou, sur certains véhicules, pour augmenter le régime de ralenti sous la charge de la direction. Le code P0637 s'enregistre lorsque la ligne de commande surveillée indique une tension supérieure à celle attendue, souvent en raison d'un court-circuit avec une tension d'alimentation. La lecture de circuit haut ne prouve pas à elle seule que la pompe de direction produit un débit excessif.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Ligne de commande en court-circuit à l’alimentation
2. Broches de connecteur corrodées — résistance de contact élevée
3. Fil d’alimentation pincé contre une source B+

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Mode dégradé ou non-démarrage possible
• Plusieurs défauts secondaires dans différents modules
• Une réinitialisation ou un réapprentissage peut être nécessaire après la réparation

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de trame figée et analysez les modules de direction et de moteur à la recherche de défauts associés, en notant quand le circuit de commande a été signalé haut.
2. Inspectez le faisceau de commande de la direction assistée pour repérer un pincement ou un frottement contre un fil d’alimentation de la batterie ou un autre fil d’alimentation.
3. Vérifiez si le connecteur présente de l’humidité, de la corrosion, des contacts desserrés ou une borne repoussée susceptible de mettre la ligne de commande en contact avec l’alimentation.
4. À l’aide du schéma électrique du constructeur, vérifiez si la ligne de commande est en contact intempestif avec une alimentation, après avoir isolé le circuit comme indiqué.
5. Si aucun court-circuit dans le câblage n’est détecté, vérifiez la réponse du système de direction à une commande et le fonctionnement de la sortie de commande avant d’envisager une défaillance du module.

Réparations fréquentes

• Corriger un connecteur desserré ou contaminé et rétablir son étanchéité.
• Réparer un câblage pincé ou frotté qui est entré en contact avec une source d'alimentation.
• Remplacer une cosse de connecteur endommagée qui ponte le circuit de commande.
• Réparer une sortie de commande de direction ou un composant du système de direction dont le défaut est confirmé.

Puis-je continuer à conduire ?

Si l'assistance de direction reste normale, limitez la conduite tout en organisant le diagnostic et surveillez les changements inattendus de l'effort au volant. Arrêtez-vous si l'assistance devient erratique ou est perdue, car le véhicule peut s'avérer difficile à manœuvrer à basse vitesse.