P05EB : Température à l’entrée du catalyseur SCR trop basse au démarrage à froid

Signification

Comme pour P22FF, mais spécifiquement pendant la phase de démarrage à froid : la température à l’entrée du catalyseur SCR n’atteint pas le seuil nécessaire à la réduction des NOx pendant cette phase, si bien que l’injection de réactif ne peut pas être activée.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le système de post-traitement SCR utilise un catalyseur pour réduire les oxydes d’azote dans les gaz d’échappement, et un capteur de température à l’entrée indique la température des gaz avant leur arrivée dans le catalyseur. Ce code de démarrage à froid est enregistré lorsque la température mesurée à l’entrée n’atteint pas le seuil requis pendant la période de démarrage à froid, ce qui empêche l’injection de réactif de s’activer pendant cette phase.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. La température des gaz d’échappement reste sous le seuil requis pendant le démarrage à froid
2. Défaut du capteur de température ou de son câblage
3. Défaut de montée en température des gaz d’échappement ou de gestion du post-traitement

Symptômes

• Le témoin de dysfonctionnement moteur peut s’allumer
• Échec possible au contrôle des émissions

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données de trame figée et les données en temps réel du démarrage à froid concernant la température à l’entrée du SCR et son évolution pendant la montée en température.
2. Une fois le véhicule refroidi, comparez la valeur du capteur de température à l’entrée à la température ambiante et aux autres valeurs de température des gaz d’échappement disponibles afin de repérer un écart invraisemblable.
3. Inspectez le capteur de température à l’entrée du SCR, son connecteur et le câblage voisin pour repérer des dommages dus à la chaleur, de la corrosion ou des connexions desserrées.
4. Vérifiez la présence de fuites d’échappement ou de dommages au post-traitement près de l’entrée du catalyseur pouvant affecter la montée en température ou la valeur du capteur.
5. Contrôlez le circuit du capteur de température et sa réponse pendant un démarrage à froid, conformément aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez le connecteur desserré du capteur de température à l’entrée du SCR.
• Réparez le câblage du capteur endommagé ou affecté par la chaleur.
• Réparez toute fuite d’échappement près de l’entrée du catalyseur SCR.
• Remplacez le capteur de température s’il échoue au contrôle de réponse ou du circuit.
• Réparez tout défaut identifié de montée en température ou de commande du système de post-traitement.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement effectuer un court trajet si aucun avertissement de température ou mode de puissance réduite ne se manifeste, mais les performances antipollution peuvent être dégradées jusqu’à ce que le système monte correctement en température. Évitez les trajets inutiles avec des démarrages à froid répétés et faites réparer le défaut avant un contrôle antipollution.