P05C2 : Circuit du capteur de pression du liquide de refroidissement moteur

Signification

Un défaut général du circuit du capteur de pression du liquide de refroidissement moteur a été détecté. Ce capteur sert à détecter une perte de pression dans un circuit de refroidissement pressurisé (bouchon, durite ou fuite au joint de culasse) ou une pression excessive (gaz de combustion pénétrant dans le liquide de refroidissement).

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le capteur de pression du liquide de refroidissement moteur mesure la pression dans le circuit de refroidissement, et le module de commande surveille son signal électrique. Le code P05C2 indique un défaut général dans le circuit du capteur ; il ne prouve pas à lui seul que la pression du liquide de refroidissement est réellement trop basse ou trop élevée.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur de pression du liquide de refroidissement défaillant
2. Circuit ouvert ou court-circuit dans le câblage du capteur
3. Connecteur desserré ou corrodé

Symptômes

• Témoin de dysfonctionnement moteur
• La valeur de pression du liquide de refroidissement peut être absente ou incohérente
• Un défaut distinct du circuit de refroidissement peut provoquer une surchauffe ou une perte de liquide de refroidissement

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, vérifiez les données de pression du liquide de refroidissement et les données de freeze frame, en recherchant une valeur absente ou invraisemblable ainsi que d’éventuels codes liés au circuit de refroidissement.
2. Lorsque le moteur est froid, inspectez le capteur de pression du liquide de refroidissement et son connecteur pour détecter un mauvais serrage, de la corrosion, des dommages ou une infiltration de liquide de refroidissement.
3. Inspectez le câblage du capteur à la recherche de coupures, de courts-circuits ou de dommages dus à la chaleur près du moteur et du circuit de refroidissement.
4. Contrôlez l’alimentation, la masse et le fil de signal du circuit du capteur conformément au schéma et à la procédure du constructeur.
5. Si le circuit électrique fonctionne correctement, comparez les valeurs du capteur avec celles obtenues lors d’un contrôle mécanique approprié de la pression et avec les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou réparez le connecteur desserré ou corrodé du capteur.
• Réparez le câblage endommagé, coupé ou en court-circuit du capteur de pression du liquide de refroidissement.
• Remplacez le capteur de pression du liquide de refroidissement si son signal est défectueux alors que le circuit est en bon état.
• Réparez séparément toute fuite du circuit de refroidissement ou toute cause de surpression confirmée par les contrôles.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne vous fiez pas à la valeur du capteur de pression pour déterminer si le circuit de refroidissement est sûr. En cas de fuite de liquide de refroidissement, de hausse de température ou de voyant d’alerte, arrêtez-vous en lieu sûr et laissez refroidir le moteur ; n’ouvrez jamais un circuit de refroidissement chaud et sous pression.