P0520 : Circuit du capteur ou contacteur de pression d’huile moteur A

Signification

Circuit du capteur ou contacteur de pression d’huile moteur A : un défaut électrique est présent dans le circuit.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le capteur ou contacteur de pression d’huile moteur A transmet la pression d’huile moteur au module de commande, qui surveille son circuit électrique. Le code P0520 est enregistré lorsque ce circuit présente un défaut électrique, tel qu’un circuit ouvert, un court-circuit ou une perte d’alimentation ou de masse. À lui seul, ce code ne permet pas d’établir si la pression d’huile réelle est basse.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur ou contacteur de pression d’huile défectueux
2. Câblage du capteur coupé ou en court-circuit
3. Connecteur desserré, corrodé ou endommagé
4. Fusible grillé ou perte d’alimentation ou de masse

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Le voyant de pression d’huile peut s’allumer
• La jauge de pression d’huile peut indiquer une valeur anormale ou ne pas réagir

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les données de freeze frame et les codes associés à la pression d’huile sur l’outil de diagnostic, et notez si le témoin de pression d’huile est allumé.
2. Contrôlez le niveau d’huile moteur et recherchez des fuites évidentes avant de faire tourner davantage le moteur.
3. Inspectez le connecteur et le câblage du capteur ou contacteur de pression d’huile A pour repérer un desserrage, de la corrosion ou des dégâts.
4. Vérifiez si le circuit du capteur présente des coupures ou des courts-circuits, puis contrôlez son alimentation et sa masse selon les spécifications du constructeur.
5. Si le circuit est conforme, mais que les valeurs restent anormales, vérifiez la pression d’huile réelle selon la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Fixez ou réparez le connecteur du capteur A desserré, corrodé ou endommagé.
• Réparez un circuit ouvert ou un court-circuit dans le circuit du capteur de pression d’huile.
• Rétablissez le fusible, l’alimentation ou la masse défaillant après en avoir déterminé la cause.
• Remplacez le capteur ou contacteur de pression d’huile A s’il échoue aux tests du circuit.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le témoin de pression d’huile est allumé, si la jauge indique une valeur anormale ou si le moteur fait un bruit inhabituel, arrêtez le moteur et ne continuez pas à rouler avant d’avoir vérifié la pression d’huile réelle. Une faible pression d’huile peut rapidement endommager le moteur.