P050F : Dépression du servofrein trop faible

Signification

L’ECU surveille la dépression fournie au servofrein (au moyen d’un capteur dédié ou de la pression du collecteur d’admission). La valeur est passée sous le seuil calibré ; la pédale de frein sera dure et une pompe à vide électrique peut être commandée pour rétablir la dépression.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le servofrein utilise la dépression pour réduire l'effort nécessaire sur la pédale, et le module de commande surveille cette dépression par l'intermédiaire d'un capteur ou de données de pression. Le code P050F s'enregistre lorsque la dépression du servofrein descend en dessous du niveau requis, ce qui peut rendre la pédale anormalement dure et augmenter l'effort nécessaire pour s'arrêter.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fuite de dépression dans la conduite du servofrein ou le clapet antiretour
2. Pompe à vide électrique affaiblie

Symptômes

• Le voyant de frein peut s’allumer
• Pédale de frein anormalement dure
• Un effort plus important sur la pédale peut être nécessaire pour s’arrêter
• Sifflement possible près du servofrein

Comment le diagnostiquer

1. Véhicule à l'arrêt, évaluer si la pédale de frein est anormalement dure et noter tout témoin d'alerte de frein avant de déplacer le véhicule.
2. Consultez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel disponibles sur la dépression du servofrein ou la pression dans le circuit de freinage pour déterminer quand la dépression est passée sous le niveau attendu.
3. Inspecter la durite de dépression du servofrein, le clapet anti-retour et les raccords à la recherche de fissures, de desserrage ou d'une fuite s'accompagnant d'un sifflement.
4. Vérifier si le servofrein conserve bien sa dépression et inspecter la pompe à dépression électrique, le cas échéant, pour vérifier son fonctionnement et l'état de son câblage.
5. Tester l'alimentation en dépression et le circuit du capteur ou de la pompe associé par rapport aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebrancher ou remplacer une durite de dépression de servofrein fuyarde.
• Remplacer un clapet anti-retour de dépression défectueux.
• Réparer le câblage ou les connexions d'une pompe à dépression électrique.
• Remplacer une pompe à dépression faible ou un servofrein fuyard après que les tests ont confirmé le défaut.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne roulez pas si la pédale de frein est dure ou si le freinage demande un effort inhabituel ; organisez un dépannage en toute sécurité car l'assistance au freinage peut être réduite. Une fuite de dépression peut également affecter le fonctionnement du moteur, et une utilisation prolongée peut rendre les arrêts plus difficiles.