P040F : Corrélation entre les capteurs de température EGR A et B

Signification

Les capteurs de température EGR A et B présentent un écart supérieur à la tolérance admise au cours d’un cycle de conduite. L’EGR mélange des gaz d’échappement inertes à l’air d’admission pour abaisser la température maximale de combustion — une quantité insuffisante augmente les NOx, tandis qu’une quantité excessive provoque des ratés d’allumage et un fonctionnement irrégulier.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Les capteurs de température EGR A et B mesurent la température à différents points du système EGR afin que le module de commande puisse vérifier l’évolution de la chaleur des gaz d’échappement dans le système. Le code P040F est enregistré lorsque l’écart entre leurs valeurs dépasse la plage de corrélation autorisée.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive ou défaillance du capteur de température EGR A ou B
2. Câblage du capteur ouvert, en court-circuit ou endommagé
3. Connecteur corrodé ou desserré
4. Problème de refroidisseur EGR ou de débit provoquant un écart de température inattendu

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Cliquetis ou cognement en charge
• Perte de puissance et à-coups
• Ralenti irrégulier possible
• Échec au contrôle des émissions (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez les valeurs en temps réel des capteurs de température EGR A et B depuis le démarrage à froid jusqu’à la montée en température du système.
2. Inspectez les connecteurs et le câblage des 2 capteurs afin de repérer de la corrosion, des broches desserrées, des dommages dus à la chaleur ou des frottements susceptibles de fausser une valeur.
3. À l’aide du schéma électrique, contrôlez les circuits de signal, de référence et de masse de chaque capteur et recherchez une coupure ou un court-circuit qui affecterait l’une des valeurs.
4. Comparez l’évolution de température entre A et B au fonctionnement EGR commandé, puis inspectez le débit EGR et le fonctionnement du refroidisseur afin de rechercher la cause d’un écart de température inattendu.
5. Contrôlez individuellement les capteurs A et B selon les spécifications du constructeur afin de repérer une dérive ou un défaut de circuit.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez un connecteur desserré ou corrodé du capteur A ou B.
• Réparez le câblage endommagé ou en court-circuit qui affecte l’un des capteurs de température.
• Remplacez le capteur qui ne respecte pas les spécifications du constructeur.
• Réparez un défaut de refroidisseur EGR ou de débit provoquant un écart de température anormal.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne régulièrement, un court trajet peut être possible, mais évitez les fortes charges en cas de cliquetis, d’hésitation ou de perte de puissance. L’écart peut perturber la commande EGR et augmenter les émissions ; arrêtez-vous si les symptômes rendent le véhicule dangereux.