Signification
Le circuit de commande du solénoïde de la vanne EGR est ouvert ou en court-circuit. L’ECM ne peut pas amener la vanne à la position commandée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le circuit de commande EGR A actionne le solénoïde qui permet au module de commander la recirculation des gaz d’échappement. Le code P0403 est enregistré lorsque le module détecte une coupure électrique ou un autre défaut du circuit qui l’empêche de commander le solénoïde comme prévu. Il s’agit d’un défaut du circuit de commande, et non de la preuve que les conduits de la vanne sont obstrués.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Bobinage du solénoïde EGR défectueux
- Défaut de câblage ou de connecteur
- Étage de commande de l’ECM endommagé
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Cliquetis ou cognement en charge
- Perte de puissance et à-coups
- Ralenti irrégulier possible
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez d’autres codes EGR, puis notez si le défaut apparaît lorsque le solénoïde est commandé.
- Contact coupé, inspectez le connecteur et le faisceau du solénoïde EGR A afin de repérer des broches desserrées, de la corrosion, des coupures ou une gaine endommagée.
- Contrôlez la continuité de l’enroulement du solénoïde et comparez le résultat aux spécifications du constructeur.
- Contrôlez les côtés commande et alimentation du circuit EGR A afin de repérer une coupure ou un court-circuit, en suivant le schéma électrique du constructeur.
- Si le solénoïde et le câblage sont conformes, contrôlez l’étage de commande du module conformément à la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou réparez les cosses du connecteur EGR A desserrées, corrodées ou endommagées.
- Réparez un fil coupé ou en court-circuit dans le circuit de commande EGR A.
- Remplacez le solénoïde EGR si son enroulement échoue au contrôle spécifié.
- Réparez ou remplacez l’étage de commande du module si sa défaillance est confirmée.
Puis-je continuer à conduire ?
Un véhicule présentant ce code peut encore fonctionner, mais la commande EGR peut être perdue, ce qui augmente les émissions et peut parfois provoquer du cliquetis ou des hésitations en charge. Évitez les fortes charges en cas de cliquetis ou de perte de puissance.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.