Signification
La pression maximale de combustion mesurée dans le cylindre 3 est inférieure au minimum étalonné — généralement en raison d’une faible compression, d’une injection insuffisante ou d’une soupape d’échappement bloquée en position ouverte.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La mesure de pression du cylindre 3 permet au module de commande du moteur d’évaluer la pression produite pendant la combustion. Ce code est enregistré lorsque la pression de pointe mesurée dans le cylindre 3 est inférieure au minimum étalonné, ce qui peut refléter une compression faible, une mauvaise étanchéité des soupapes ou une alimentation en carburant insuffisante.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Faible compression dans le cylindre 3
- Soupapes qui fuient ou sièges de soupape défectueux
- Segments de piston usés ou cylindre endommagé
- Injecteur de carburant défaillant ou insuffisant
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Ralenti irrégulier ou ratés moteur
- Puissance réduite
- Consommation de carburant accrue
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données de freeze frame et comparez les informations de pression et de ratés du cylindre 3 à celles des autres cylindres.
- Vérifiez le connecteur et le câblage de l’injecteur du cylindre 3, ainsi que tout problème évident d’alimentation en carburant ou d’admission qui affecterait ce cylindre.
- Utilisez les données de diagnostic ou la procédure de test du constructeur pour évaluer le fonctionnement de l’injecteur du cylindre 3 et le comparer aux autres injecteurs.
- Effectuez un test de compression du cylindre 3 et comparez le résultat aux spécifications du constructeur et aux cylindres voisins.
- Si la compression est faible, effectuez un test d’étanchéité pour distinguer une fuite aux soupapes de l’usure des segments ou du cylindre.
Réparations fréquentes
- Réparez une connexion desserrée ou endommagée de l’injecteur du cylindre 3.
- Nettoyez ou remplacez un injecteur du cylindre 3 obstrué ou défectueux après avoir confirmé le problème.
- Réparez une soupape du cylindre 3 qui fuit ou ferme mal.
- Réparez les segments de piston usés ou les dommages au cylindre si les tests confirment une usure mécanique.
Puis-je continuer à conduire ?
Un court trajet prudent peut être possible si le moteur est stable, mais évitez les fortes charges et les longs trajets. Des ratés persistants peuvent augmenter la consommation et les émissions, et endommager le catalyseur.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.