Signification
Le module de commande a détecté un débit de carburant restreint dans l’injecteur du cylindre 6.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le calculateur du moteur surveille l'alimentation en carburant et la combustion pour le cylindre 6. Ce code s'enregistre lorsqu'il détecte un débit de carburant à travers l'injecteur du cylindre 6 inférieur à celui prévu ; il identifie une restriction mais ne précise pas si la buse, l'alimentation ou la commande électrique en est responsable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Injecteur du cylindre 6 obstrué ou encrassé
- Alimentation en carburant de l’injecteur restreinte
- Défaut électrique ou de commande de l’injecteur
- Contamination du carburant
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Ralenti irrégulier ou vibrations du moteur
- Ratés d’allumage ou hésitations
- Puissance moteur réduite
Comment le diagnostiquer
- Vérifiez les données sur tranches de gel et les taux de ratés d'allumage du cylindre 6 pour établir à quel moment le débit restreint est détecté.
- Inspectez le connecteur et le câblage de l'injecteur du cylindre 6 pour détecter toute corrosion, dommage ou connexion desserrée.
- Comparez la contribution du cylindre 6 et le fonctionnement de l'injecteur avec les autres cylindres à l'aide d'un outil de diagnostic ou d'un test d'équilibrage approprié.
- Vérifiez l'alimentation en carburant de l'injecteur du cylindre 6 et inspectez la présence de contamination en utilisant la procédure de test applicable.
- Testez la commande et le débit de l'injecteur en comparant les résultats avec les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez une connexion d'injecteur du cylindre 6 desserrée ou endommagée.
- Nettoyez un injecteur du cylindre 6 contaminé si les tests le justifient.
- Remplacez un injecteur du cylindre 6 qui échoue à un test de débit.
- Corrigez le carburant contaminé ou l'alimentation restreinte vers l'injecteur.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur tourne rond, roulez prudemment et faites vérifier la restriction rapidement ; évitez les fortes charges s'il y a des hésitations ou des ratés d'allumage. Des ratés d'allumage continus peuvent endommager le convertisseur catalytique.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.