Signification
Le TCM/PCM a détecté que la température du fluide de transmission automatique dépassait le seuil de fonctionnement admissible. Une utilisation prolongée accélère l’usure des embrayages et des surfaces de friction ; de nombreux véhicules passent en mode dégradé et limitent la sélection des rapports.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le fluide de transmission refroidit et lubrifie une transmission automatique, tandis que le TCM ou le PCM surveille sa température. Le code P0218 s’enregistre lorsque la température mesurée du fluide de transmission dépasse le seuil de fonctionnement sécuritaire ; une surchauffe prolongée peut endommager les embrayages et les surfaces de friction, et certains véhicules limitent la sélection des rapports.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fluide de transmission bas ou dégradé
- Refroidisseur de transmission obstrué ou partiellement bouché
- Charge élevée prolongée ou remorquage
Symptômes
- Témoin moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques ou retardés, ou rapports qui ne passent pas
- Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données figées et la température du fluide de transmission en temps réel, en notant la vitesse du véhicule, sa charge et s’il tractait une remorque.
- Vérifier les codes de transmission associés et noter tout mode de secours, patinage, broutage ou retard de passage des rapports.
- Inspecter le circuit à la recherche de fuites de fluide de transmission et vérifier le niveau et l’état du fluide en suivant la procédure du constructeur du véhicule.
- Inspecter le radiateur d’huile de transmission et ses conduites pour détecter tout dommage, obstruction ou flux d’air restreint.
- Si le niveau de fluide et le radiateur semblent corrects, faire vérifier la lecture de la température et le fonctionnement de la transmission conformément à la procédure de diagnostic du fabricant.
Réparations fréquentes
- Corriger un niveau de fluide bas uniquement après avoir identifié et réparé la fuite.
- Remplacer le fluide dégradé en utilisant la procédure et le fluide spécifiés par le fabricant.
- Réparer des conduites de refroidissement endommagées ou obstruées.
- Nettoyer ou réparer un radiateur d’huile de transmission obstrué ou son passage d’air.
- Réparer un défaut avéré de la sonde de température de transmission ou un problème interne de la transmission.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez le remorquage, les fortes pentes et autres charges lourdes, et arrêtez-vous si l’alerte de transmission reste allumée ou si le passage des rapports devient anormal. Un fonctionnement continu à chaud peut accélérer les dommages de la transmission ; utilisez le dépannage en cas de patinage ou de perte de motricité.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.