Signification
Circuit de commande du réchauffeur B du liquide de refroidissement moteur ouvert : le circuit de commande est ouvert. La cause probable est un fil coupé, un connecteur débranché ou un actionneur défectueux.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le réchauffeur de liquide de refroidissement moteur B est un dispositif à commande électrique qui contribue à réchauffer le liquide, généralement par temps froid. Le module de commande surveille le circuit électrique du réchauffeur B et enregistre ce code lorsqu’il détecte une coupure ou une perte de continuité.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Coupure du câblage
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
- Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur
Symptômes
- Voyant moteur ou voyant d’alerte du réchauffeur de liquide de refroidissement
- Montée en température du moteur plus longue par temps froid
- Chauffage de l’habitacle réduit pendant la montée en température
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données figées et les données en temps réel relatives au réchauffeur pour déterminer si le défaut s’est produit lors d’un démarrage à froid ou pendant que le réchauffeur B était commandé.
- Le système étant éteint, inspectez le connecteur et le faisceau du réchauffeur B pour déceler une fiche débranchée, un isolant endommagé ou une coupure de fil.
- Vérifiez que les bornes du connecteur sont bien en place et établissent le contact, en recherchant particulièrement une broche reculée ou de la corrosion.
- Contrôlez la continuité du câblage de commande du réchauffeur B et de ses connexions aux composants concernés selon la procédure du constructeur.
- Si le câblage et les bornes sont intacts, recherchez un défaut de connexion interne ou d’étage de puissance dans le module de commande du réchauffeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur desserré du réchauffeur B.
- Réparez un fil coupé ou une borne endommagée dans le circuit de commande du réchauffeur B.
- Remplacez un connecteur dont la broche est reculée ou endommagée.
- Réparez une soudure fissurée ou une connexion défaillante du module de commande si les contrôles confirment le défaut.
Puis-je continuer à conduire ?
La conduite est généralement possible, mais par temps froid, le moteur peut mettre plus de temps à chauffer et le chauffage de l'habitacle peut être réduit. Évitez de compter sur le véhicule pour un désembuage rapide tant que le réchauffeur ne fonctionne pas.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.