Signification
Embrayage B 4WD/AWD bloqué engagé : l’actionneur reste engagé même lorsqu’il reçoit la commande de désengagement. Cela affecte l’engagement de l’embrayage de transmission intégrale.
En bref
- Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
L’actionneur de l’embrayage B commande l’engagement de l’embrayage 4WD/AWD, et le module vérifie qu’il se désengage lorsque la commande est coupée. Ce code est enregistré lorsque l’embrayage B reste engagé, ce qui peut maintenir la transmission accouplée dans les virages.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Disques d’embrayage collés ou grippés mécaniquement
- Actionneur grippé ou défaillant
- Câblage ou connecteur de l’actionneur endommagé
- Défaut du liquide d’embrayage ou du circuit hydraulique interne, le cas échéant
Symptômes
- Le groupe motopropulseur peut se mettre en contrainte ou les pneus peuvent ripper dans les virages
- Le témoin 4WD/AWD peut être allumé
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la commande de désengagement de l’embrayage B à son retour de position ou d’engagement.
- Recherchez un ripage des pneus, une mise en contrainte de la transmission ou un grippage dans les virages à faible vitesse ; interrompez le contrôle si le phénomène est important.
- Inspectez le câblage et les connecteurs de l’actionneur de l’embrayage B pour repérer des dégâts susceptibles de maintenir l’actionneur sous tension.
- À l’aide d’un scan tool et de la procédure d’entretien du véhicule, vérifiez si l’embrayage B répond à une commande de désengagement.
- Si le circuit et la commande sont conformes, recherchez un grippage, un blocage mécanique ou, le cas échéant, une défaillance hydraulique interne dans l’actionneur ou l’ensemble d’embrayage.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage ou les bornes du connecteur de l’actionneur de l’embrayage B endommagés.
- Corrigez tout défaut de commande de l’actionneur ou du système de commande repéré lors des tests.
- Faites l’entretien du liquide d’embrayage, le cas échéant, si les tests révèlent un défaut lié au liquide.
- Réparez ou remplacez l’actionneur ou l’ensemble d’embrayage qui grippe.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les virages serrés et cessez de rouler si le véhicule se bloque, fait ripper les pneus ou donne l’impression que la transmission se met en contrainte ; continuer à rouler peut endommager les pneus et des composants de la transmission. Faites examiner le véhicule rapidement et arrêtez-vous si le grippage est important.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.