C0146 : Défaut du circuit de l’électrovanne n°2 gauche du TCS

Signification

La définition normalisée indique un défaut du circuit de la 2e électrovanne gauche du contrôle de traction. Le module de commande enregistre le code lorsqu’il détecte un défaut dans ce circuit ; la procédure de diagnostic propre au véhicule détermine les conditions exactes d’enregistrement.

Comment cela fonctionne

L'électrovanne n°2 gauche du TCS est une vanne commandée électriquement dans le système hydraulique de l'antipatinage ; elle aide le module de commande de freinage à gérer le freinage sur la roue gauche. Le code C0146 s'enregistre lorsque le module détecte un défaut électrique dans le circuit de la seconde électrovanne gauche, bien que les critères de détection exacts varient selon le véhicule.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit de l’électrovanne coupé ou en court-circuit
2. Faisceau ou connecteur endommagé
3. Électrovanne défectueuse
4. Défaut du module de commande de freinage

Symptômes

• Témoin du contrôle de traction allumé
• Témoin ABS ou de contrôle de stabilité allumé
• Contrôle de traction potentiellement indisponible

Comment le diagnostiquer

1. Lire les données sur gel d'image et tous les codes ABS ou d'antipatinage, et noter si le défaut est présent ou mémorisé.
2. Inspecter le connecteur de l'électrovanne n°2 gauche du TCS et son faisceau pour détecter la corrosion, des broches desserrées, des frottements ou des dommages près du bloc hydraulique de frein.
3. Utiliser les données en temps réel ou le test de sortie spécifique au véhicule, si disponible, pour vérifier si le module peut commander l'électrovanne n°2 gauche et si le défaut réapparaît.
4. Le circuit étant isolé conformément aux informations d'entretien, rechercher des circuits ouverts ou des courts-circuits entre le module et l'électrovanne n°2 gauche ; comparer les mesures avec les spécifications du fabricant.
5. Tester l'électrovanne elle-même et vérifier ses connexions d'alimentation, de masse et côté module avant d'envisager une défaillance du module de commande de freinage.

Réparations fréquentes

• Rebrancher et nettoyer le connecteur de l'électrovanne n°2 gauche si ses contacts sont sales ou desserrés.
• Réparer un circuit ouvert ou un court-circuit dans le câblage de l'électrovanne n°2 gauche.
• Remplacer l'électrovanne n°2 gauche du TCS si elle échoue au test électrique spécifié.
• Réparer ou remplacer le module de commande de freinage uniquement après avoir confirmé que sa sortie et ses connexions sont défectueuses.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement conduire prudemment si le freinage semble normal, mais l'ABS, l'antipatinage ou l'assistance à la stabilité peuvent être indisponibles. Évitez les routes glissantes et les freinages brusques dans la mesure du possible ; organisez un diagnostic rapidement car la régulation du patinage des roues peut être réduite.