C0080 : Défaut du circuit du solénoïde ABS arrière gauche n° 1

Signification

C0080 indique un défaut électrique dans le circuit du solénoïde ABS arrière gauche numéro 1. Le module de commande ABS l’enregistre lorsque le circuit du solénoïde ne répond pas comme prévu sur le plan électrique.

En bref

• Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité

Comment cela fonctionne

Le bloc hydraulique ABS contient des électrovannes qui régulent la pression au niveau de chaque roue ; l'électrovanne numéro 1 dessert le circuit arrière gauche. Le code C0080 s'enregistre lorsque le module ABS détecte une réponse électrique de ce circuit d'électrovanne arrière gauche qui ne correspond pas à l'état attendu.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage coupé ou en court-circuit
2. Connecteur du bloc hydraulique corrodé ou desserré
3. Bobine du solénoïde défaillante
4. Défaut du module de commande ABS

Symptômes

• Témoin ABS allumé
• L’ABS peut être désactivé

Comment le diagnostiquer

1. Lire le sous-type du code C0080 et les données sur l'arrêt sur image (freeze frame), et vérifier la présence d'autres codes ABS pouvant indiquer un problème d'alimentation ou de connecteur commun.
2. Inspecter le connecteur du bloc hydraulique et le câblage de l'électrovanne arrière gauche pour y détecter de la corrosion, des broches desserrées, des frottements ou des dommages.
3. Vérifier les fusibles ABS, les alimentations et les masses associés au bloc hydraulique.
4. Le système étant coupé en toute sécurité conformément aux instructions des informations de service du véhicule, tester le circuit de l'électrovanne arrière gauche numéro 1 pour détecter d'éventuelles coupures ou courts-circuits.
5. Mesurer la bobine de l'électrovanne et vérifier le fonctionnement du circuit côté module par rapport aux spécifications du constructeur avant de condamner le module ABS.

Réparations fréquentes

• Nettoyer et fixer le connecteur du bloc hydraulique si la corrosion ou le jeu est confirmé.
• Réparer un fil coupé, en court-circuit ou endommagé dans le circuit de l'électrovanne arrière gauche numéro 1.
• Remplacer la bobine de l'électrovanne arrière gauche ou le bloc hydraulique si les tests confirment la panne de la bobine.
• Remplacer ou reprogrammer le module de commande ABS uniquement après que les tests de l'électrovanne et du câblage ont éliminé les autres causes.

Puis-je continuer à conduire ?

Le freinage de base peut rester disponible, mais l’ABS risque d’être indisponible et les roues peuvent se bloquer lors d’un freinage brusque. Conduisez prudemment, prévoyez une distance d’arrêt supplémentaire et évitez les surfaces glissantes jusqu’à la réparation.