Volkswagen ID. Buzz

Volkswagen ID. Buzz
Valokuva: AutobildEs / Wikimedia Commons · CC BY 3.0

Viralliset tiedot luetteloivat 21 versiota mallista Volkswagen ID. Buzz (2021–2027) markkinoilla Euroopan unionissa, Yhdysvalloissa ja Kanadassa. Jokainen markkina-alue julkaisee omat lukunsa, jotka on mitattu omalla testimenetelmällään.

Yhdellä silmäyksellä

Vuodet tiedoissa
2021–2027
Markkinat
Euroopan unioni, Yhdysvallat, Kanada
Teho
70 kW (95 hv)–250 kW (340 hv)
Polttoaineet
Sähkö
Uudet rekisteröinnit EU:ssa
45 762

Mikä Volkswagen ID. Buzz on?

ID. Buzz on Volkswagenin täyssähköinen tila-auto, jossa tutut Bulli-muotoilun piirteet on sovitettu ID-mallistoon. Pystymallinen kori ja tilava matkustamo sopivat perhematkoille ja arkisten tavaroiden kuljettamiseen. Suuret ikkunat ja lyhyt keula tekevät matkustamosta erilaisen kuin tavallisessa henkilöautossa.

Ensimmäinen sukupolvi, koodi EB, kattaa vuodet 2022–nykyhetki. Se käyttää Volkswagen-konsernin MEB-sähköautoalustaa, ja akku on sijoitettu lattian alle. Rakenne ja sähköinen voimalinja tuovat uuden tulkinnan henkilökuljetuksiin tarkoitetusta pakettiautosta, joka on kuulunut pitkään Volkswagenin identiteettiin.

Sähkömoottorit ja teho

Kaikki ilmoitetut versiot ovat sähköisiä. EU:n tehot vaihtelevat 70 kW (95 PS)–250 kW (340 PS). EU:n rekisteröintitietojen suosituimpiin versioihin kuuluivat 210 kW:n (286 PS), 150 kW:n (204 PS) ja 250 kW:n (340 PS) mallit. Kanadan tiedoissa on 210 kW:n (286 PS) ja 250 kW:n (340 PS) versiot. Yhdysvaltojen EPA-tiedoissa on 4 versiota.

Sähköautona ID. Buzzissa ei ole bensiini- tai dieselmoottoria. Viralliset energiankulutus- ja CO₂-tulokset vaihtelevat version ja markkina-alueen mukaan.

Mistä ID. Buzzista on tietoja?

EU:n rekisteröintitiedot kattavat vuodet 2021–2025, ja niissä on 45 762 autoa. Yhdysvaltojen EPA-tiedot kattavat vuodet 2025–2027 ja Kanadan NRCan-tiedot vuoden 2025. Testimenetelmät vaihtelevat markkina-alueittain: Euroopassa käytetään WLTP:tä tai NEDC:tä, Yhdysvalloissa EPA-testiä ja Kanadassa 5-cycle-menettelyä, joten tulokset eivät ole suoraan vertailukelpoisia.

ID. Buzz tuo Volkswagenin Bulli-muotoiluperinnön sähköiseen ID-perheeseen. MEB-alusta ja lattian alle sijoitettu akku muovaavat modernin pakettiauton sähköisen voimalinjan ja matkustajatilan ympärille.

Kysymykset ja vastaukset

Onko ID. Buzz täyssähköinen?

Kyllä. Kaikki EU:n, Yhdysvaltojen ja Kanadan tiedoissa ilmoitetut versiot ovat sähköisiä.

Mitä teholukemia Euroopan versioista on ilmoitettu?

EU:n versioiden teho vaihtelee 70 kW (95 PS)–250 kW (340 PS).

Mitä sukupolvea tiedot koskevat?

Ensimmäinen sukupolvi, koodi EB, kattaa vuodet 2022–nykyhetki.

Miksi viralliset kulutustulokset vaihtelevat markkina-alueittain?

Markkina-alueilla käytetään eri menetelmiä: Euroopassa WLTP:tä tai NEDC:tä, Yhdysvalloissa EPA-testiä ja Kanadassa 5-cycle-testiä.

ID. Buzz I (alkaen 2022)

Volkswagen ID. Buzz I
Valokuva: AutobildEs / Wikimedia Commons · CC BY 3.0

Mallikoodit: EB · Viitteet: volkswagen-newsroom.com, en.wikipedia.org

Pähkinänkuoressa: Pituus 4 710–4 960 mm · Omamassa 2 359–2 703 kg · Huippunopeus 145–160 km/h Tekniset tiedot, luotettavuus ja kaikki versiot →

Näytä kaikki 19 versiota

Euroopan unioni 15 versiota

Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.

Vuodet ja versioMoottoriTehoPolttoaineKulutus (yhdistetty)CO₂Sähköinen toimintasädeEU-rekisteröinnit
2024–2025Sähkömoottori210 kW (286 hv)Sähkö21,3–27,7 kWh / 100 km WLTP0 g/km361–437 km14 977
2024–2025Sähkömoottori250 kW (340 hv)Sähkö19,3–25,0 kWh / 100 km WLTP0 g/km379–607 km6 351
2024–2025Sähkömoottori90 kW (122 hv)Sähkö–0 g/km–518
2025Sähkömoottori125 kW (170 hv)Sähkö20,8 kWh / 100 km WLTP0 g/km323 km402
2024–2025Sähkömoottori89 kW (121 hv)Sähkö19,5–19,6 kWh / 100 km WLTP0 g/km449–451 km2 973
2022–2025Sähkömoottori150 kW (204 hv)Sähkö20,1–21,2 kWh / 100 km WLTP0 g/km404–412 km19 510
2025Sähkömoottori80 kW (109 hv)Sähkö23,7 kWh / 100 km WLTP0 g/km389 km69
2024–2025Sähkömoottori77 kW (105 hv)Sähkö21,1–21,5 kWh / 100 km WLTP0 g/km403–411 km67
2022–2025Sähkömoottori70 kW (95 hv)Sähkö19,5–21,4 kWh / 100 km WLTP0 g/km338–413 km514
2024Sähkömoottori91 kW (124 hv)Sähkö–0 g/km–71
2024Sähkömoottori84 kW (114 hv)Sähkö–0 g/km–17
2023Sähkömoottori210 kW (286 hv)Sähkö–0 g/km–40
2023Sähkömoottori77 kW (105 hv)Sähkö–0 g/km–36
2023Sähkömoottori89 kW (121 hv)Sähkö–0 g/km–34
2023Sähkömoottori80 kW (109 hv)Sähkö–0 g/km–31

Yhdysvallat 2 versiota

Yhdysvalloissa myydyt mallivuodet EPA:lta ja energiaministeriöltä (fueleconomy.gov). MPG EPA-testin mukaan; litraa / 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Vuodet ja versioMoottoriPolttoaineVaihteistoVetotapaKulutus (yhdistetty)CO₂Sähköinen toimintasäde
2025–2027SähkömoottoriSähköAutomaattiTakaveto83–87 MPGe EPA0 g/km377–394 km
2025–2027SähkömoottoriSähköAutomaattiJatkuva neliveto80–82 MPGe EPA0 g/km369–372 km

Kanada 2 versiota

Kanadassa myydyt mallivuodet Natural Resources Canadan polttoaineenkulutusarvostelujen (5 syklin testi) mukaan.

Vuodet ja versioMoottoriTehoPolttoaineVaihteistoKulutus (yhdistetty)CO₂Sähköinen toimintasäde
2025MinivanSähkömoottori210 kW (286 hv)SähköAutomaatti25,3 kWh / 100 km 5-cycle0 g/km377 km
2025MinivanSähkömoottori250 kW (340 hv)SähköAutomaatti26,1 kWh / 100 km 5-cycle0 g/km372 km

Versiot näiden sukupolvien ulkopuolella

Euroopan unioni 2 versiota

Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.

Vuodet ja versioMoottoriTehoPolttoaineCO₂EU-rekisteröinnit
2021Sähkömoottori150 kW (204 hv)Sähkö0 g/km84
2021Sähkömoottori70 kW (95 hv)Sähkö0 g/km68

Volkswagen ID. Buzz -takaisinkutsut

9 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Volkswagen ID. Buzz NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.

  • Korkeajänniteakun kennot saattavat purkaa itse itsensä2022–2024
  • Korkeajänniteakun moduuli saattaa ylikuumentua2023
  • Ilmastointilaitteen kannatin saattaa vaurioittaa sivuturvatyynyä2025
  • Matkustajan turvatyyny saattaa tarjota heikomman suojan tai revetä2022–2025
  • Kolmannen rivin penkissä voi olla kolme matkustajaa, vaikka turvavöitä on vain kaksi2025

Katso kaikki 9 takaisinkutsukampanjaa

Samankaltaisia malleja muilta merkeiltä

Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.