Viralliset tiedot luetteloivat 80 versiota mallista Škoda Roomster (2007–2016) markkinoilla Euroopan unionissa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Ranskassa. Jokainen markkina-alue julkaisee omat lukunsa, jotka on mitattu omalla testimenetelmällään.
Yhdellä silmäyksellä
Vuodet tiedoissa
2007–2016
Markkinat
Euroopan unioni, Yhdistynyt kuningaskunta, Ranska
Moottorit
1,2 l–1,9 l
Teho
51 kW (69 hv)–78 kW (106 hv)
Polttoaineet
Diesel, Bensiini, Nestekaasu (LPG)
Pienin kulutus (Ranska)
4,2 l / 100 km (NEDC)
Pienin kulutus (Yhdistynyt kuningaskunta)
4,2 l / 100 km (NEDC)
Uudet rekisteröinnit EU:ssa
269 576
Mikä Škoda Roomster on?
Roomster oli pieni perheauto, jonka korkea ja muunneltava rakenne muistutti tila-autoa. Škoda esitteli sen uutena mallisarjana vuonna 2006: ulkomitat olivat kompaktit, mutta matkustamo muunneltava. Takaistuimet saattoi järjestää eri tavoin VarioFlex-järjestelmän avulla, mikä teki sisätiloista joustavat.
Roomsterin korkea kori ja monikäyttöiset istuimet tekivät siitä Škodan mallistossa persoonallisen tila-auton.
Sukupolvi
Roomsterista oli yksi sukupolvi: Generation I (2010–2015). Britannian markkinalistaukset kattavat vuodet 2007–2015, EU:n rekisteröintitiedot vuodet 2010–2016 ja Ranskan listaukset vuodet 2012–2015.
Moottorit ja teho
EU:n tiedoissa on 1.2 L–1.9 L:n moottoreita ja tehoa 51 kW (69 PS)–77 kW (105 PS). Käyttövoimiksi on listattu bensiini, diesel, LPG ja muita vaihtoehtoja. Britannian tiedoissa moottorit vaihtelevat 1.2 L:sta 1.9 L:aan, ja bensiini- ja dieselversioiden tehot ovat 51 kW (69 PS)–78 kW (106 PS). Ranskan listauksissa bensiini- ja dieselversioiden tehot ovat 55 kW (75 PS)–77 kW (105 PS).
Kuinka taloudellinen Škoda Roomster oli?
Pienin listattu kulutuslukema sekä Britanniassa että Ranskassa on 4,2 L/100 km NEDC-testissä. NEDC on vanhempi eurooppalainen testimenettely kuin WLTP, joten lukemia kannattaa tarkastella kyseisen testin kontekstissa.
Missä Roomsteria myytiin?
Virallisten EU:n rekisteröintitietojen mukaan Roomsteria rekisteröitiin 269 576 kappaletta vuosina 2010–2016. Eniten rekisteröitiin listattua 1.2 L:n bensiiniversiota, jonka teho oli 63 kW (86 PS); vuosittaisia rekisteröintejä on vuosilta 2011–2013. Britannian listaukset kattavat vuodet 2007–2015 ja Ranskan listaukset vuodet 2012–2015.
Kysymykset ja vastaukset
Milloin Roomsteria myytiin?
Britannian listaukset kattavat vuodet 2007–2015, EU:n rekisteröintitiedot vuodet 2010–2016 ja Ranskan listaukset vuodet 2012–2015.
Mikä oli Roomsterin pienin listattu kulutus?
Pienin listattu lukema on Britanniassa ja Ranskassa 4,2 L/100 km NEDC-testissä.
Millaisia moottoreita oli saatavilla?
Listattujen moottorien koot vaihtelevat 1.2 L:sta 1.9 L:aan. Käyttövoimia ovat bensiini ja diesel, ja EU:n tiedoissa myös LPG ja muut vaihtoehdot.
Mikä teki Roomsterin matkustamosta omaperäisen?
VarioFlex-takaistuimet saattoi järjestää eri tavoin, mikä teki sisätiloista muunneltavat.
Mallikoodit: 5J · Myynnissä: Euroopan unioni, Yhdistynyt kuningaskunta ja Ranska · Viitteet: en.wikipedia.org, skoda-auto.com
Pähkinänkuoressa: Pituus 4 210 mm · Omamassa 1 115–1 185 kg · Huippunopeus 159–184 km/h · Katsastuksen läpäisy ensimmäisellä yrityksellä 9–12 vuotta: 83,7 % (Yhdistyneen kuningaskunnan keskiarvo 77,9 %) Tekniset tiedot, luotettavuus ja kaikki versiot →
Näytä kaikki 77 versiota
Euroopan unioni 27 versiota
Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.
Vuodet ja versio
Moottori
Teho
Polttoaine
CO₂
EU-rekisteröinnit
2011–2015
1,2 l
63 kW (86 hv)
Bensiini
133–134 g/km
95 443
2011–2015
1,6 l
66 kW (90 hv)
Diesel
124–125 g/km
33 289
2011–2015
1,2 l
77 kW (105 hv)
Bensiini
133–134 g/km
28 768
2011–2015
1,4 l
63 kW (86 hv)
Bensiini
149–152 g/km
24 762
2011–2015
1,2 l
51 kW (69 hv)
Bensiini
143–145 g/km
15 059
2011–2015
1,6 l
77 kW (105 hv)
Diesel
124–125 g/km
11 359
2011–2015
1,2 l
55 kW (75 hv)
Diesel
114–119 g/km
9 048
2011–2015
1,4 l
63 kW (86 hv)
Nestekaasu (LPG)
147–149 g/km
1 216
2014
1,6 l
77 kW (105 hv)
Bensiini
166 g/km
30
2011–2014
1,9 l
77 kW (105 hv)
Diesel
142–144 g/km
86
2014
1,6 l
63 kW (86 hv)
Bensiini
124 g/km
10
2013
1,6 l
–
Muu polttoaine
124 g/km
254
2013
1,2 l
–
Muu polttoaine
131 g/km
216
2013
1,2 l
–
Nestekaasu (LPG)
143 g/km
32
2010–2013
–
–
Bensiini
137–150 g/km
1 388
2010–2012
–
–
Diesel
121–134 g/km
546
2011–2012
1,2 l
51 kW (69 hv)
Nestekaasu (LPG)
143 g/km
46
2011
1,4 l
59 kW (80 hv)
Diesel
135 g/km
66
2010
1,2 l
–
Bensiini
134 g/km
17 012
2010
1,6 l
–
Diesel
124 g/km
8 008
2010
1,2 l
–
Bensiini
150 g/km
7 126
2010
1,4 l
–
Bensiini
161 g/km
7 012
2010
1,4 l
–
Diesel
137 g/km
3 598
2010
1,9 l
–
Diesel
141 g/km
2 214
2010
1,6 l
–
Bensiini
171 g/km
1 894
2010
1,2 l
–
Diesel
118 g/km
954
2010
–
–
Muu polttoaine
142 g/km
58
Yhdistynyt kuningaskunta 37 versiota
Uudet myynnissä olevat autot Yhdistyneessä kuningaskunnassa Vehicle Certification Agencyn tietojen mukaan. NEDC-luvut vuoteen 2018 asti ja WLTP-luvut sen jälkeen; vuodet ovat vuosimalleja, joissa versio oli saatavilla.
Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.
Vuodet ja versio
Moottori
Teho
Polttoaine
CO₂
EU-rekisteröinnit
2016
1,2 l
63 kW (86 hv)
Bensiini
134 g/km
56
2016
1,2 l
77 kW (105 hv)
Bensiini
134 g/km
16
2016
1,2 l
55 kW (75 hv)
Diesel
119 g/km
10
Škoda Roomster -takaisinkutsut
3 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Škoda Roomster NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.
Kuljettajan turvatyynyn kaasuputkilo saattaa revetä2013
Polttoainesuodatin saattaa murtua ja vuotaa2011–2014
Turvaverho saattaa laueta väärällä puolella2006–2007
Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.
