Mikä Opel Ampera on?
Ampera oli 5-ovinen perheauto, jossa voimalinja perustui sähköiseen vetoon. Sähkömoottori kuljetti autoa, ja bensiinimoottori pystyi tarvittaessa tuottamaan sähköä toimintamatkan pidentämiseksi. Näin auto kulki sähköllä arjessa, ja bensiinimoottori tarjosi keinon jatkaa pidempää matkaa.
Ampera toi Opelin toimintamatkaa pidentävän sähköautoratkaisun Euroopan teille. Hatchback-korimalli ja poikkeuksellinen voimalinja tekivät siitä erottuvan osan merkin henkilöautomallistoa. Euroopassa tätä sukupolvea valmistettiin vuosina 2011–2015.
Moottorit ja teho
Amperassa sähköinen veto yhdistyi 1,4-litraiseen bensiinimoottoriin, jota käytettiin generaattorina. EU:n rekisteröintitilastoissa versioita on sähkö-, hybridi-, bensiini- ja muissa polttoaineluokissa, ja niiden tehot vaihtelevat 55 kW:sta (75 PS) 150 kW:iin (204 PS). Eniten rekisteröityihin hybridiversioihin kuuluivat 63 kW:n (86 PS) malli vuonna 2012 ja 111 kW:n (151 PS) malli vuonna 2013; eniten rekisteröidyn sähköversion teho oli 55 kW (75 PS) vuonna 2020.
Ranskan ADEME-tilastoissa on 63 kW:n (86 PS) lataushybridi vuosilta 2012–2015.
Polttoaineenkulutus ja CO₂-päästöt
Ranskan tilastojen pienin lataushybridille ilmoitettu kulutus on 1,2 L/100 km NEDC-testissä. Tämä painotettu virallinen arvo olettaa, että osa ajosta tapahtuu sähköllä, joten se ei kuvaa bensiinin kulutusta jokaisella matkalla. EU:ssa rekisteröitiin yhteensä 26 892 autoa vuosina 2011–2021. Ranskan tiedot kattavat vuodet 2012–2015.
Missä sitä myytiin?
Amperaa myytiin Euroopan markkinoilla, myös Ranskassa. Sen toimintamatkaa pidentävä järjestelmä yhdisti sähköisen vedon bensiinimoottoriin, joka pystyi tuottamaan sähköä.
Kysymykset ja vastaukset
Mitä Amperan toimintamatkaa pidentävä sähkötekniikka tarkoittaa?
Sähkömoottori kuljettaa autoa, ja bensiinimoottori voi tuottaa sähköä toimintamatkan pidentämiseksi.
Millainen moottori Opel Amperassa oli?
Siinä sähköinen veto yhdistyi 1,4-litraiseen bensiinimoottoriin, jota käytettiin generaattorina.
Mikä oli Amperan virallinen polttoaineenkulutuslukema Ranskassa?
Pienin lataushybridille ilmoitettu kulutus oli 1,2 L/100 km NEDC-testissä. Painotettu arvo olettaa, että osa ajosta tapahtuu sähköllä.






