Viralliset tiedot luetteloivat 8 versiota mallista MG Cyberster (2024–2026) markkinoilla Euroopan unionissa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Jokainen markkina-alue julkaisee omat lukunsa, jotka on mitattu omalla testimenetelmällään.
Yhdellä silmäyksellä
Vuodet tiedoissa
2024–2026
Markkinat
Euroopan unioni, Yhdistynyt kuningaskunta
Teho
235 kW (320 hv)–400 kW (544 hv)
Polttoaineet
Sähkö
Uudet rekisteröinnit EU:ssa
1 601
Mikä on MG Cyberster?
Cyberster on kaksipaikkainen, täyssähköinen avoroadster. Sen pitkä konepelti, matala keula ja veistoksellinen kori antavat sille modernin muodon, jonka juuret ovat MG:n urheiluautoperinteessä. Ohjaamo on suunniteltu kahdelle, ja sen asettelu nostaa ajamisen keskiöön.
MG:llä on pitkä historia urheiluautojen ja roadstereiden parissa. Cyberster tuo tämän perinteen sähköiseen aikakauteen erottuvilla saksiovilla ja Kammback-tyylisellä perällä.
Sukupolvi ja teho
Ensimmäinen sukupolvi alkoi vuonna 2024 ja jatkuu edelleen. Cyberster on tarjolla sähkökäyttömallina. Vuosien 2024–2025 Euroopan unionin rekisteröintiluvuissa ilmoitetut tehot vaihtelevat 235 kW:sta (320 PS) 400 kW:iin (544 PS). Ison-Britannian VCA:n luvut vuodelle 2026 listaavat tehoiksi 250 kW (340 PS) – 375 kW (510 PS).
Missä Cybersteriä myytiin?
Euroopan unionin rekisteröintiluvut kattavat vuodet 2024–2025, jolloin kahdeksalle versiolle kirjattiin yhteensä 1 601 rekisteröintiä. Kolme eniten rekisteröityä versiota olivat 400 kW:n (544 PS) versio vuonna 2025, 250 kW:n (340 PS) versio vuonna 2025 sekä 400 kW:n (544 PS) versio vuonna 2024. Ison-Britannian VCA:n luvut kattavat kaksi versiota vuodelle 2026.
Kysymykset ja vastaukset
Onko MG Cyberster sähköauto?
Kyllä. Euroopan unionin ja Ison-Britannian listaukset osoittavat mallista olevan saatavilla vain sähköversioita.
Kuinka tehokas MG Cyberster on?
Euroopan unionin rekisteröintiluvut listaavat tehoiksi 235 kW (320 hv) – 400 kW (544 hv); Ison-Britannian VCA:n luvut listaavat 250 kW (340 hv) – 375 kW (510 hv).
Milloin Cyberster-sukupolvi alkoi?
Sen ensimmäinen sukupolvi alkoi vuonna 2024 ja jatkuu edelleen.
Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.
Vuodet ja versio
Moottori
Teho
Polttoaine
Kulutus (yhdistetty)
CO₂
Sähköinen toimintasäde
EU-rekisteröinnit
2024–2025
Sähkömoottori
400 kW (544 hv)
Sähkö
19,1–21,1 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
423–443 km
1 022
2024–2025
Sähkömoottori
250 kW (340 hv)
Sähkö
17,9–20,6 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
459–475 km
418
2024–2025
Sähkömoottori
235 kW (320 hv)
Sähkö
19,1 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
443 km
124
2025
Sähkömoottori
160 kW (218 hv)
Sähkö
16,7 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
507 km
14
2025
Sähkömoottori
375 kW (510 hv)
Sähkö
19,1 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
443 km
12
2025
Sähkömoottori
150 kW (204 hv)
Sähkö
18,9 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
447 km
11
Yhdistynyt kuningaskunta 2 versiota
Uudet myynnissä olevat autot Yhdistyneessä kuningaskunnassa Vehicle Certification Agencyn tietojen mukaan. NEDC-luvut vuoteen 2018 asti ja WLTP-luvut sen jälkeen; vuodet ovat vuosimalleja, joissa versio oli saatavilla.
Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.
