Mercedes-Benz GLE fourth generation

Mercedes-Benz GLE fourth generation (alkaen 2019): mitat, painot, luotettavuus ja versioiden 152 viralliset tiedot markkinoilla Euroopan unionissa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Yhdysvalloissa ja Kanadassa.
Mallikoodit: W167, C167
Mitat, painot ja kapasiteetti
| Tekniset tiedot | Eurooppa | Pohjois-Amerikka | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mitat | |||
| Pituus | 4 950–4 960 mm RDW | 4 930–4 960 mm TC | 5 051 mm |
| Leveys | 2 010–2 020 mm RDW | 1 970–2 020 mm TC | 2 157 mm |
| Korkeus | 1 720–1 840 mm RDW | 1 730–1 800 mm TC | – |
| Akseliväli | 2 940–3 000 mm RDW | 2 940–3 000 mm TC | 2 995–3 115 mm |
| Eturaideväli | 1 567–1 693 mm ASTRA | 1 660–1 680 mm TC | – |
| Takaraideväli | 1 622–1 740 mm ASTRA | 1 690–1 730 mm TC | – |
| Painot ja perävaunun vetäminen | |||
| Omamassa | 2 120–2 700 kg RDW | 2 130–2 499 kg TC | 2 130 kg |
| Massa ajokunnossa | 2 220–2 800 kg RDW | – | – |
| Ajoneuvon kokonaismassa | 3 020–3 330 kg RDW | – | – |
| Jarrullisen perävaunun vetomassa | 2 700–3 500 kg RDW | – | – |
| Jarruttoman perävaunun vetomassa | 750 kg RDW | – | – |
| Istuimet ja tila | |||
| Istuimet | 5 RDW | – | – |
| Ovet | 5 RDW | – | – |
| Tavaratila (EPA) | – | 481 L EPA | – |
| Matkustamotila (EPA) | – | 2 945 L EPA | – |
| Suorituskyky | |||
| Huippunopeus | 210–250 km/h RDW | – | – |
| Vääntömomentti | 350–700 Nm ASTRA | – | – |
| Sähkömoottorin teho | – | 100 kW NRCan | – |
| Sähkö | |||
| Latausaika 240 V:n jännitteellä | – | 3,0 h EPA | – |
Rengaskoot (yleisimmät ensin): 275/50R20, 275/45R21, 315/40R21, 285/40R22, 325/35R22, 275/55R19
NHTSA:n yleinen turvallisuusluokitus (Yhdysvallat): 2021–2023: ★★★★★
Vaihteluvälit kattavat sukupolven eri versiot ja korimallit; Euroopan ja Pohjois-Amerikan versiot voivat poiketa toisistaan. Lähteet: RDW:n tyyppihyväksynnät (Alankomaat), Transport Canadan ajoneuvotiedot, Wikipedia, ASTRA-tyyppihyväksynnät (Sveitsi), Yhdysvaltain EPA:n polttoaineenkulutustiedot, Kanadan luonnonvaraministeriö, Traficomin tyyppihyväksynnät (Suomi), NHTSA:n viiden tähden turvallisuusluokitukset. Wikipedian tietoja käytetään CC BY-SA 4.0 -lisenssillä.
Luotettavuus ja omistajien ilmoitukset
Yhdistyneen kuningaskunnan katsastus: ensikatsastuksen läpäisyprosentti iän mukaan
| Ikä katsastushetkellä | Läpäisyprosentti | Yhdistyneen kuningaskunnan keskiarvo | Katsastukset |
|---|---|---|---|
| 3 vuotta | 91,3 % (90,7–91,8) | 92,2 % | 9 510 |
| 4–5 vuotta | 91,8 % (91,0–92,5) | 91,0 % | 4 807 |
Mitä katsastuksessa havaitaan
| Osa-alue | Tämä malli | Ison-Britannian keskiarvo, sama ikäryhmä |
|---|---|---|
| Renkaat | 26,0 % | 21,8 % |
| Jarrut | 7,1 % | 12,3 % |
| Näkyvyys (lasit, peilit ja pyyhkijät) | 3,8 % | 5,8 % |
| Jousitus | 1,8 % | 3,2 % |
| Valot ja sähkölaitteet | 1,6 % | 4,4 % |
Kunkin auton ensimmäinen katsastus vuosittain ajanjaksolla 2022–2024, DVSA:n anonymisoitujen katsastustulosten perusteella; näytämme vain ikäryhmät, joissa katsastuksia on vähintään 500. Suluissa oleva luku on 95 prosentin luottamusväli; vihreä tai punainen tarkoittaa, että tulos on selvästi Ison-Britannian keskiarvoa parempi tai heikompi. Toisessa taulukossa näkyy, kuinka usein kullakin osa-alueella on merkitty huomautus (vika tai korjauskehotus) verrattuna samanikäisten autojen Ison-Britannian keskiarvoon. DVSA:n anonymisoidut katsastustiedot (Open Government Licence)
Omistajien valitukset NHTSA:lle (Yhdysvallat)
412 valitusta mallivuosilta 2020–2026. 16 kolaria · 5 tulipaloa · 19 loukkaantumista
- Moottori 125
- Sähköjärjestelmä 106
- Kuljettajaa avustavat järjestelmät 64
- Vaihteisto ja voimansiirto 42
- Polttoainejärjestelmä 35
- Nopeudensäätö 35
Omistajat ilmoittavat valituksista, eikä NHTSA tarkista niitä. Niitä ei suhteuteta myytyjen autojen määrään, joten suosituista malleista tehdään enemmän valituksia. NHTSA:n omistajavalitukset
Kaikki mallin Mercedes-Benz GLE fourth generation 152 versiota
Näytä kaikki 152 versiota
Euroopan unioni 91 versiota
Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.
| Vuodet ja versio | Moottori | Teho | Polttoaine | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ | Sähköinen toimintasäde | EU-rekisteröinnit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 hv) | Lataushybridi | 0,8–1,1 l / 100 km WLTP25,7–26,6 kWh / 100 km WLTP | 20–27 g/km | 96–102 km | 22 514 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hv) | Hybridi | 8,0–8,1 l / 100 km WLTP | 209–213 g/km | – | 14 518 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 198 kW (269 hv) | Hybridi | 7,0–7,2 l / 100 km WLTP | 184–188 g/km | – | 10 539 |
| 2025 | 3,0 l | 330 kW (449 hv) | Lataushybridi | 2,1 l / 100 km WLTP29,1 kWh / 100 km WLTP | 49 g/km | 89 km | 3 327 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 185 kW (252 hv) | Lataushybridi | 1,0–1,5 l / 100 km WLTP25,6–26,5 kWh / 100 km WLTP | 22–33 g/km | 97–102 km | 8 522 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 330 kW (449 hv) | Lataushybridi | 1,4 l / 100 km WLTP29,6–30,3 kWh / 100 km WLTP | 33–38 g/km | 83–84 km | 4 525 |
| 2025 | 3,0 l | 320 kW (435 hv) | Hybridi | 10,5 l / 100 km WLTP | 239 g/km | – | 969 |
| 2021–2025 | 4,0 l | 450 kW (612 hv) | Hybridi | 12,3–12,7 l / 100 km WLTP | 282–291 g/km | – | 6 432 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 320 kW (435 hv) | Hybridi | 10,4–10,7 l / 100 km WLTP | 238–246 g/km | – | 12 857 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hv) | Diesel | 7,8 l / 100 km WLTP | 204 g/km | – | 419 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hv) | Hybridi | 10,2 l / 100 km WLTP | 231 g/km | – | 395 |
| 2025 | 2,0 l | 198 kW (269 hv) | Diesel | 7,0 l / 100 km WLTP | 183 g/km | – | 390 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hv) | Hybridi | 10,1–10,2 l / 100 km WLTP | 234–236 g/km | – | 1 484 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hv) | Lataushybridi | 7,9 l / 100 km WLTP | 207 g/km | – | 188 |
| 2023–2025 | 4,0 l | 380 kW (517 hv) | Hybridi | 12,7–12,9 l / 100 km WLTP | 291–293 g/km | – | 364 |
| 2025 | 3,0 l | 320 kW (435 hv) | Lataushybridi | 10,4 l / 100 km WLTP | 237 g/km | – | 137 |
| 2025 | 3,0 l | 320 kW (435 hv) | Lataushybridi | 10,4 l / 100 km WLTP | 237 g/km | – | 93 |
| 2025 | 3,0 l | – | Bensiini | 5,8 l / 100 km WLTP | 231 g/km | – | 76 |
| 2025 | 2,0 l | 198 kW (269 hv) | Lataushybridi | 6,9 l / 100 km WLTP | 182 g/km | – | 56 |
| 2020–2025 | 2,0 l | 190 kW (258 hv) | Hybridi | – | 240–302 g/km | – | 148 |
| 2025 | 3,0 l | 330 kW (449 hv) | Bensiini | – | – | – | 26 |
| 2022–2025 | 3,0 l | 300 kW (408 hv) | Lataushybridi | – | 27–245 g/km | 84 km | 113 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hv) | Lataushybridi | 9,9 l / 100 km WLTP | 226 g/km | – | 18 |
| 2021–2025 | 4,0 l | 450 kW (612 hv) | Bensiini | 11,9–12,3 l / 100 km WLTP | 278–280 g/km | – | 147 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hv) | Lataushybridi | 10,1 l / 100 km WLTP | 231 g/km | – | 15 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 200 kW (272 hv) | Diesel | 5,7–6,9 l / 100 km WLTP | 162–182 g/km | – | 1 335 |
| 2021–2024 | 2,9 l | 243 kW (330 hv) | Diesel | 8,0–8,3 l / 100 km WLTP | 213–218 g/km | – | 22 247 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 180 kW (245 hv) | Diesel | 6,9–9,9 l / 100 km WLTP | 201–227 g/km | – | 7 068 |
| 2021–2024 | 2,9 l | 200 kW (272 hv) | Diesel | 7,8–9,9 l / 100 km WLTP | 209–254 g/km | – | 11 588 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 200 kW (272 hv) | Hybridi | 6,9–7,0 l / 100 km WLTP | 181–185 g/km | – | 7 822 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 270 kW (367 hv) | Hybridi | 9,7–9,9 l / 100 km WLTP | 224–236 g/km | – | 3 947 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 143 kW (194 hv) | Lataushybridi | 0,8–0,9 l / 100 km WLTP27,0–32,8 kWh / 100 km WLTP | 22–24 g/km | 89–92 km | 59 336 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 155 kW (211 hv) | Lataushybridi | 1,1–1,2 l / 100 km WLTP27,9–29,0 kWh / 100 km WLTP | 26 g/km | 88–92 km | 6 124 |
| 2024 | 3,0 l | 330 kW (449 hv) | Hybridi | – | 233 g/km | – | 13 |
| 2021–2023 | 4,0 l | 360 kW (489 hv) | Hybridi | 11,6–11,7 l / 100 km WLTP | 266–267 g/km | – | 889 |
| 2021–2023 | 4,0 l | 420 kW (571 hv) | Hybridi | 12,3–12,4 l / 100 km WLTP | 281–282 g/km | – | 377 |
| 2023 | 3,0 l | 300 kW (408 hv) | Lataushybridi | 28,6 kWh / 100 km WLTP | 31 g/km | – | 30 |
| 2023 | 2,9 l | 200 kW (272 hv) | Diesel | – | 253 g/km | – | 22 |
| 2022 | 2,0 l | 143 kW (194 hv) | Diesel | 1,0 l / 100 km WLTP28,7 kWh / 100 km WLTP | 155 g/km | – | 312 |
| 2022 | 2,0 l | 155 kW (211 hv) | Hybridi | 1,5 l / 100 km WLTP | 140 g/km | – | 112 |
| 2021–2022 | 3,0 l | 272 kW (370 hv) | Hybridi | – | 225 g/km | – | 42 |
| 2022 | 2,0 l | 206 kW (280 hv) | Hybridi | – | 182 g/km | – | 32 |
| 2020–2022 | 2,0 l | 200 kW (272 hv) | Lataushybridi | – | 48–72 g/km | – | 170 |
| 2021–2022 | 3,0 l | 280 kW (381 hv) | Hybridi | – | 252–253 g/km | – | 102 |
| 2022 | 4,0 l | 420 kW (571 hv) | Bensiini | 12,0 l / 100 km WLTP | 277 g/km | – | 16 |
| 2022 | 2,0 l | 249 kW (339 hv) | Lataushybridi | – | 32 g/km | – | 13 |
| 2022 | 2,9 l | 206 kW (280 hv) | Diesel | – | 211 g/km | – | 12 |
| 2021 | 2,0 l | 155 kW (211 hv) | Lataushybridi | 1,1 l / 100 km WLTP31,7 kWh / 100 km NEDC | 36 g/km | 95 km | 8 039 |
| 2021 | 2,0 l | 143 kW (194 hv) | Hybridi | 0,9 l / 100 km WLTP31,7 kWh / 100 km WLTP | 23 g/km | 90 km | 974 |
| 2021 | 3,0 l | 320 kW (435 hv) | Bensiini | 10,1 l / 100 km WLTP | 241 g/km | – | 347 |
| 2021 | 3,0 l | 270 kW (367 hv) | Bensiini | 9,5 l / 100 km WLTP | 224 g/km | – | 253 |
| 2021 | 2,0 l | 200 kW (272 hv) | Hybridi | 6,7 l / 100 km WLTP28,6 kWh / 100 km WLTP | 184 g/km | – | 231 |
| 2021 | 2,0 l | 155 kW (211 hv) | Hybridi | 1,1 l / 100 km WLTP30,9 kWh / 100 km WLTP | 25 g/km | 90 km | 203 |
| 2021 | 2,0 l | 143 kW (194 hv) | Diesel | 33,1 kWh / 100 km WLTP | 194 g/km | – | 94 |
| 2020–2021 | 3,0 l | 274 kW (373 hv) | Hybridi | – | 225 g/km | – | 82 |
| 2021 | 4,0 l | 360 kW (489 hv) | Bensiini | 11,6 l / 100 km WLTP | 267 g/km | – | 27 |
| 2021 | 2,0 l | 250 kW (340 hv) | Lataushybridi | – | 32 g/km | – | 12 |
| 2021 | 2,0 l | 195 kW (265 hv) | Hybridi | – | 213 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 2,9 l | 200 kW (272 hv) | Diesel | – | 187–188 g/km | – | 29 110 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 180 kW (245 hv) | Diesel | – | 163–164 g/km | – | 32 878 |
| 2020 | 2,0 l | 143 kW (194 hv) | Lataushybridi | 34,1 kWh / 100 km NEDC | 32 g/km | 93 km | 17 762 |
| 2019–2020 | 2,9 l | 243 kW (330 hv) | Diesel | – | 191 g/km | – | 18 443 |
| 2020 | 3,0 l | 270 kW (367 hv) | Hybridi | – | 196 g/km | – | 6 753 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 320 kW (435 hv) | Hybridi | – | 212 g/km | – | 4 689 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 270 kW (367 hv) | Bensiini | – | 192–197 g/km | – | 6 335 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 190 kW (258 hv) | Diesel | – | 200–205 g/km | – | 12 158 |
| 2020 | 4,0 l | 450 kW (612 hv) | Hybridi | – | 263 g/km | – | 635 |
| 2020 | 4,0 l | 360 kW (489 hv) | Hybridi | – | 228 g/km | – | 482 |
| 2020 | 2,0 l | 155 kW (211 hv) | Lataushybridi | 31,2 kWh / 100 km NEDC | 33 g/km | 103 km | 372 |
| 2020 | 2,0 l | 143 kW (194 hv) | Diesel | – | 289 g/km | – | 351 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 320 kW (435 hv) | Bensiini | – | 215–229 g/km | – | 326 |
| 2020 | 4,0 l | 420 kW (571 hv) | Hybridi | – | 265 g/km | – | 90 |
| 2019–2020 | 5,5 l | 430 kW (585 hv) | Bensiini | – | 313–320 g/km | – | 546 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 287 kW (390 hv) | Bensiini | – | 237–239 g/km | – | 1 564 |
| 2020 | 2,0 l | 70 kW (95 hv) | Lataushybridi | 27,4 kWh / 100 km NEDC | 32 g/km | 88 km | 34 |
| 2020 | 2,0 l | 143 kW (194 hv) | Hybridi | – | 32 g/km | – | 30 |
| 2020 | 4,0 l | 360 kW (489 hv) | Bensiini | – | 231 g/km | – | 28 |
| 2020 | 4,0 l | 450 kW (612 hv) | Bensiini | – | 282 g/km | – | 21 |
| 2019 | 3,0 l | 270 kW (367 hv) | Hybridi | 1,0 kWh / 100 km NEDC | 197 g/km | – | 1 885 |
| 2019 | 2,1 l | 150 kW (204 hv) | Diesel | – | 156 g/km | – | 724 |
| 2019 | 3,0 l | 245 kW (333 hv) | Bensiini | – | 238 g/km | – | 398 |
| 2019 | 5,5 l | 410 kW (557 hv) | Bensiini | – | 314 g/km | – | 106 |
| 2019 | 2,0 l | 143 kW (194 hv) | Lataushybridi | – | 28 g/km | – | 84 |
| 2019 | 4,7 l | 335 kW (455 hv) | Bensiini | – | 251 g/km | – | 64 |
| 2019 | 3,0 l | 245 kW (333 hv) | Lataushybridi | 18,0 kWh / 100 km NEDC | 81 g/km | – | 61 |
| 2019 | 4,0 l | 360 kW (489 hv) | Bensiini | – | 265 g/km | – | 34 |
| 2019 | 2,9 l | 250 kW (340 hv) | Diesel | – | 262 g/km | – | 28 |
| 2019 | 2,0 l | 155 kW (211 hv) | Lataushybridi | – | 65 g/km | – | 24 |
| 2019 | 2,0 l | 190 kW (258 hv) | Bensiini | – | 251 g/km | – | 16 |
| 2019 | 4,0 l | 450 kW (612 hv) | Bensiini | – | 302 g/km | – | 16 |
| 2019 | 2,0 l | 200 kW (272 hv) | Diesel | – | 214 g/km | – | 14 |
Yhdistynyt kuningaskunta 43 versiota
Uudet myynnissä olevat autot Yhdistyneessä kuningaskunnassa Vehicle Certification Agencyn tietojen mukaan. NEDC-luvut vuoteen 2018 asti ja WLTP-luvut sen jälkeen; vuodet ovat vuosimalleja, joissa versio oli saatavilla.
| Vuodet ja versio | Moottori | Teho | Polttoaine | Vaihteisto | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ | Sähköinen toimintasäde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026GLE 300 d 4MATIC | 2,0 l | 198 kW (269 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 6,6–7,8 l / 100 km WLTP | 173–205 g/km | – |
| 2025–2026GLE 350 de 4MATIC | 2,0 l | 245 kW (333 hv) | Lataushybridi | 9-vaihteinen automaatti | 18,9–21,3 kWh / 100 km WLTP | – | 90–112 km |
| 2023–2026GLE 400 e 4MATIC | 2,0 l | 280 kW (381 hv) | Lataushybridi | 9-vaihteinen automaatti | 18,8–27,3 kWh / 100 km WLTP | – | 89–113 km |
| 2026GLE 350 d 4MATIC | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 7,4–8,3 l / 100 km WLTP | 195–216 g/km | – |
| 2023–2026GLE 450 d 4MATIC | 3,0 l | 270 kW (367 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 7,3–8,7 l / 100 km WLTP | 190–229 g/km | – |
| 2026GLE 450 d 4MATIC. | 3,0 l | 270 kW (367 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 8,1 l / 100 km WLTP | 212 g/km | – |
| 2023–2026GLE 450 4MATIC | 3,0 l | 280 kW (381 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 9,5–11,0 l / 100 km WLTP | 216–251 g/km | – |
| 2021–2026AMG GLE 53 4MATIC+ | 3,0 l | 320 kW (435 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 10,1–11,0 l / 100 km WLTP | 229–250 g/km | – |
| 2026GLE 450 e 4MATIC | 3,0 l | 320 kW (435 hv) | Lataushybridi | 9-vaihteinen automaatti | 21,3–22,9 kWh / 100 km WLTP | – | 87–104 km |
| 2025–2026AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ | 3,0 l | 330 kW (449 hv) | Lataushybridi | 9-vaihteinen automaatti | 21,3–22,0 kWh / 100 km WLTP | – | 83–90 km |
| 2026AMG GLE 53 4MATIC+ | 3,0 l | 330 kW (449 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 10,7–11,1 l / 100 km WLTP | 245–252 g/km | – |
| 2026AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ | 3,0 l | 430 kW (585 hv) | Lataushybridi | 9-vaihteinen automaatti | 22,1–22,6 kWh / 100 km WLTP | – | 86–90 km |
| 2021–2026AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 4,0 l | 450 kW (612 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 11,2–13,5 l / 100 km WLTP | 276–308 g/km | – |
| 2024GLE 300 d 4MATIC | 2,0 l | 269 kW (366 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 6,6–7,8 l / 100 km WLTP | 172–205 g/km | – |
| 2024GLE 350 de 4MATIC | 2,0 l | 333 kW (453 hv) | Lataushybridi | 9-vaihteinen automaatti | 24,6–28,5 kWh / 100 km WLTP | – | 86–104 km |
| 2024GLE 400 e 4MATIC | 2,0 l | 381 kW (518 hv) | Lataushybridi | 9-vaihteinen automaatti | 25,1–29,1 kWh / 100 km WLTP | – | 86–104 km |
| 2024GLE 450 d 4MATIC Coupé | 3,0 l | 367 kW (499 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 7,3–8,4 l / 100 km WLTP | 192–221 g/km | – |
| 2024GLE 450 d 4MATIC | 3,0 l | 367 kW (499 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 7,5–8,7 l / 100 km WLTP | 195–228 g/km | – |
| 2024GLE 450 4MATIC | 3,0 l | 381 kW (518 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 9,5–11,0 l / 100 km WLTP | 216–251 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ | 3,0 l | 435 kW (591 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 10,1–11,0 l / 100 km WLTP | 229–250 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 4,0 l | 612 kW (832 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 12,4–12,8 l / 100 km WLTP | 281–291 g/km | – |
| 2021–2023GLE 350 de 4MATIC | 2,0 l | 235 kW (320 hv) | Lataushybridi | 9-vaihteinen automaatti | 26,1–30,9 kWh / 100 km WLTP | – | 92–105 km |
| 2021–2023GLE 300 d 4MATIC | 2,0 l | 200 kW (272 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 6,1–7,9 l / 100 km WLTP | 160–197 g/km | – |
| 2023GLE 400 e 4MATIC Coupé | 2,0 l | 280 kW (381 hv) | Lataushybridi | 9-vaihteinen automaatti | 24,2–26,2 kWh / 100 km WLTP | – | 104–113 km |
| 2021–2023GLE 400 d 4MATIC | 2,9 l | 243 kW (330 hv) | Diesel | 9-vaihteinen automaatti | 6,8–9,1 l / 100 km WLTP | 189–240 g/km | – |
| 2023GLE 450 d 4MATIC Coupé | 3,0 l | 270 kW (367 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 7,5–8,4 l / 100 km WLTP | 197–220 g/km | – |
| 2021–2023GLE 450 4MATIC | 3,0 l | 270 kW (367 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 8,3–11,0 l / 100 km WLTP | 204–249 g/km | – |
| 2021–2023AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé · AMG GLE 53 4MATIC+ | 3,0 l | 320 kW (435 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 10,6–11,0 l / 100 km WLTP | 241–251 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ | 3,0 l | 320 kW (435 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 10,3–10,7 l / 100 km WLTP | 233–244 g/km | – |
| 2022–2023AMG GLE 63 S 4MATIC+ · Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 4,0 l | 450 kW (612 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 12,5 l / 100 km WLTP | 283 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 4,0 l | 450 kW (612 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 12,4–12,8 l / 100 km WLTP | 281–291 g/km | – |
| 2021GLE 350 de 4MATIC | 2,0 l | – | Lataushybridi | 9-vaihteinen automaatti | 27,0–29,2 kWh / 100 km WLTP | – | 84–94 km |
| 2020–2021GLE 350 de 4MATIC | 2,0 l | 100 kW (136 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 6,8–8,1 l / 100 km WLTP31,3–37,8 kWh / 100 km WLTP | 178–213 g/km | – |
| 2020–2021GLE 350 de 4MATIC | 2,0 l | 143 kW (194 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 6,8–8,1 l / 100 km WLTP31,3–37,8 kWh / 100 km WLTP | 178–213 g/km | – |
| 2021GLE 300 d 4MATIC | 2,0 l | 180 kW (245 hv) | Diesel | 9-vaihteinen automaatti | 7,1–8,5 l / 100 km WLTP | 187–218 g/km | – |
| 2021GLE 350 de 4MATIC Coupé | 2,0 l | 235 kW (320 hv) | Lataushybridi | 9-vaihteinen automaatti | 26,1–29,9 kWh / 100 km WLTP | – | 93–105 km |
| 2020–2021GLE 350 d 4MATIC | 2,9 l | 200 kW (272 hv) | Diesel | 9-vaihteinen automaatti | 6,7–9,1 l / 100 km WLTP | 186–240 g/km | – |
| 2020–2021GLE 400 d 4MATIC Coupé · GLE 400 d 4MATIC | 2,9 l | 243 kW (330 hv) | Diesel | 9-vaihteinen automaatti | 7,2–9,1 l / 100 km WLTP | 188–240 g/km | – |
| 2021GLE 400 d 4MATIC Coupé | 2,9 l | 243 kW (330 hv) | Diesel | 9-vaihteinen automaatti | 8,5 l / 100 km WLTP | 195–228 g/km | – |
| 2020–2021GLE 450 4MATIC | 3,0 l | 270 kW (367 hv) | Bensiini | 9-vaihteinen automaatti | 8,6–10,8 l / 100 km WLTP | 195–246 g/km | – |
| 2020–2021AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé · AMG GLE 53 4MATIC+ | 3,0 l | 320 kW (435 hv) | Bensiini | 9-vaihteinen automaatti | 10,6–11,0 l / 100 km WLTP | 241–251 g/km | – |
| 2021AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé | 3,0 l | 320 kW (435 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 10,7 l / 100 km WLTP | 240–247 g/km | – |
| 2021AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé | 4,0 l | 450 kW (612 hv) | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | 11,5 l / 100 km WLTP | 277–284 g/km | – |
Yhdysvallat 13 versiota
Yhdysvalloissa myydyt mallivuodet EPA:lta ja energiaministeriöltä (fueleconomy.gov). MPG EPA-testin mukaan; litraa / 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Vuodet ja versio | Moottori | Polttoaine | Vaihteisto | Vetotapa | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 22–23 MPG (10,2–10,7 l / 100 km) EPA | 235–255 g/km |
| 2022–2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 19–22 MPG (10,7–12,4 l / 100 km) EPA | 245–293 g/km |
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | Takaveto | 23–24 MPG (9,8–10,2 l / 100 km) EPA | 229–237 g/km |
| 2022–2026SIDI; Mild Hybrid | 4,0 l | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 16–18 MPG (13,1–14,7 l / 100 km) EPA | 306–344 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 2,0 l | Lataushybridi | 9-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 23 MPG (10,2 l / 100 km) EPA | 62 g/km |
| 2020–2023SIDI | 2,0 l | Bensiini | 9-vaihteinen automaatti | Takaveto | 22 MPG (10,7 l / 100 km) EPA | 247–250 g/km |
| 2023SIDI | 2,0 l | Bensiini | 9-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 21 MPG (11,2 l / 100 km) EPA | 257 g/km |
| 2020–2022SIDI | 2,0 l | Bensiini | 9-vaihteinen automaatti | Neliveto | 22 MPG (10,7 l / 100 km) EPA | 250–254 g/km |
| 2020–2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | Neliveto | 19–23 MPG (10,2–12,4 l / 100 km) EPA | 244–292 g/km |
| 2022Mild Hybrid; Gas Particulate Filter | 3,0 l | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 22 MPG (10,7 l / 100 km) EPA | 245 g/km |
| 2020–2021SIDI; Mild Hybrid | 4,0 l | Hybridi | 9-vaihteinen automaatti | Neliveto | 16–19 MPG (12,4–14,7 l / 100 km) EPA | 289–336 g/km |
| 2019SIDI | 3,0 l | Bensiini | 9-vaihteinen automaatti | Neliveto | 19–20 MPG (11,8–12,4 l / 100 km) EPA | 281–297 g/km |
| 2019SIDI | 5,5 l | Bensiini | 7-vaihteinen automaatti | Neliveto | 14–15 MPG (15,7–16,8 l / 100 km) EPA | 359–393 g/km |
Kanada 5 versiota
Kanadassa myydyt mallivuodet Natural Resources Canadan polttoaineenkulutusarvostelujen (5 syklin testi) mukaan.
| Vuodet ja versio | Moottori | Polttoaine | Vaihteisto | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ | Sähköinen toimintasäde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,0 l | Lataushybridi | 9-vaihteinen automaatti | 9,9–10,6 l / 100 km 5-cycle | 62–66 g/km | 77–80 km |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,0 l | Bensiini | 9-vaihteinen automaatti | 10,2–11,0 l / 100 km 5-cycle | 238–257 g/km | – |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Bensiini | 9-vaihteinen automaatti | 10,4–12,6 l / 100 km 5-cycle | 244–297 g/km | – |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,0 l | Bensiini | 9-vaihteinen automaatti | 13,4–15,2 l / 100 km 5-cycle | 314–355 g/km | – |
| 2019Sport utility vehicle: Standard | 4,7 l | Bensiini | 7-vaihteinen automaatti | 15,2–15,8 l / 100 km 5-cycle | 357–370 g/km | – |
Samankaltaisia malleja muilta merkeiltä
Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.





