Viralliset tiedot luetteloivat 36 versiota mallista Dodge Avenger (1995–2014) markkinoilla Euroopan unionissa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Yhdysvalloissa ja Kanadassa. Jokainen markkina-alue julkaisee omat lukunsa, jotka on mitattu omalla testimenetelmällään.
Yhdellä silmäyksellä
Vuodet tiedoissa
1995–2014
Markkinat
Euroopan unioni, Yhdistynyt kuningaskunta, Yhdysvallat, Kanada
Moottorit
2,0 l–3,6 l
Polttoaineet
Bensiini, Diesel, Joustopolttoaine (E85)
Pienin kulutus (Yhdistynyt kuningaskunta)
6,2 l / 100 km (NEDC)
Pienin kulutus (Kanada)
9,6 l / 100 km (5-cycle)
Pienin kulutus (Yhdysvallat)
9,8 l / 100 km (EPA)
Uudet rekisteröinnit EU:ssa
690
Mikä on Dodge Avenger?
Dodge Avenger -nimeä on käytetty kahdesta aivan erilaisesta autosta. Ensimmäinen oli coupé, jota myytiin vuosina 1995–2000. Kun nimi palasi käyttöön, se annettiin nelioviselle keskikokoiselle sedanille, joka toi Dodgen mallistoon näyttävämmän perheautovaihtoehdon.
Sedan oli toista sukupolvea, ja se oli tuotannossa vuosina 2008–2014. Se seurasi coupéa ja otti paikan Stratusilta Dodgen keskikokoisessa mallistossa. Siirtyminen coupésta sedaniin antoi Avengerille perinteisemmän perheauton rakenteen.
Moottorit ja teho
Moottorivaihtoehdot riippuivat sukupolvesta ja markkinoista. Yhdysvaltain ja Kanadan versioiden moottoritilavuudet olivat 2,0–3,6 L, ja tarjolla oli bensiini- sekä E85-joustopolttoaineversioita. Ison-Britannian mallistossa oli listattu 2,0–2,4 L:n bensiini- ja dieselmoottoreita. EU-rekisteröinneissä on bensiini- ja dieselversioita, ja listattu moottoritilavuus on 2,0 L.
Kuinka taloudellinen Dodge Avenger on?
Matalin listattu kulutus Yhdysvalloissa on 9,8 L/100 km ja paras yhdistetty EPA-lukema on 24 MPG. Kanadassa matalin listattu lukema on 9,6 L/100 km NRCanin 5-syklitestissä. Isossa-Britanniassa matalin lukema on 6,2 L/100 km NEDC-testissä. EPA-, Kanadan 5-sykli- ja NEDC-menetelmät eroavat toisistaan, joten niiden tuloksia on parasta tarkastella oman markkinansa viitekehyksessä.
Missä Avengeria myytiin?
Avengeria myytiin Yhdysvalloissa ja Kanadassa molempien sukupolvien ajan sekä EU:ssa ja Isossa-Britanniassa sedan-aikakaudella. EU:n ensirekisteröinnit vuosilta 2010–2011 ovat yhteensä 690 kappaletta. 2,0 litran diesel oli eniten rekisteröity listattu versio 532 rekisteröinnillä vuonna 2010.
Kysymykset ja vastaukset
Oliko Dodge Avenger coupé vai sedan?
Molemmat: ensimmäinen sukupolvi oli coupé vuosina 1995–2000 ja toinen oli sedan vuosina 2008–2014.
Mikä on paras yhdistetty Yhdysvaltain polttoainetaloudellisuuslukema?
Paras yhdistetty EPA-lukema on 24 MPG.
Mikä versio johti EU:n ensirekisteröintejä mainitulla ajanjaksolla?
2,0 litran diesel oli listattujen EU-rekisteröintien kärjessä 532 rekisteröinnillä vuonna 2010.
Mallikoodit: JS · Myynnissä: Yhdysvallat, Kanada, Euroopan unioni ja Yhdistynyt kuningaskunta · Viitteet: en.wikipedia.org, dodge.com
Pähkinänkuoressa: Pituus 4 850 mm · Omamassa 1 455–1 495 kg · Huippunopeus 190 km/h · Katsastuksen läpäisy ensimmäisellä yrityksellä 13 vuotta tai vanhempi: 61,6 % (Yhdistyneen kuningaskunnan keskiarvo 69,2 %) Tekniset tiedot, luotettavuus ja kaikki versiot →
Näytä kaikki 27 versiota
Euroopan unioni 6 versiota
Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.
Vuodet ja versio
Moottori
Teho
Polttoaine
CO₂
EU-rekisteröinnit
2011
2,0 l
115 kW (156 hv)
Bensiini
185 g/km
10
2010
2,0 l
–
Diesel
170 g/km
532
2010
2,0 l
–
Bensiini
185 g/km
82
2010
2,4 l
–
Bensiini
211 g/km
32
2010
2,7 l
–
Bensiini
236 g/km
20
2010
2,7 l
–
Bensiini
234 g/km
14
Yhdistynyt kuningaskunta 6 versiota
Uudet myynnissä olevat autot Yhdistyneessä kuningaskunnassa Vehicle Certification Agencyn tietojen mukaan. NEDC-luvut vuoteen 2018 asti ja WLTP-luvut sen jälkeen; vuodet ovat vuosimalleja, joissa versio oli saatavilla.
Yhdysvalloissa myydyt mallivuodet EPA:lta ja energiaministeriöltä (fueleconomy.gov). MPG EPA-testin mukaan; litraa / 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Vuodet ja versio
Moottori
Polttoaine
Vaihteisto
Vetotapa
Kulutus (yhdistetty)
CO₂
2011–2014
2,4 l
Bensiini
4-vaihteinen automaatti
Etuveto
23–24 MPG (9,8–10,2 l / 100 km) EPA
230–235 g/km
2011–2014
2,4 l
Bensiini
6-vaihteinen automaatti
Etuveto
23 MPG (10,2 l / 100 km) EPA
236–240 g/km
2011–2014FFV
3,6 l
Joustopolttoaine (E85)
6-vaihteinen automaatti
Etuveto
22 MPG (10,7 l / 100 km) EPA
248–251 g/km
2008–2010CMODE
2,4 l
Bensiini
4-vaihteinen automaatti
Etuveto
24 MPG (9,8 l / 100 km) EPA
230 g/km
2008–2010GAS 370 · FFV
2,7 l
Joustopolttoaine (E85)
4-vaihteinen automaatti
Etuveto
22 MPG (10,7 l / 100 km) EPA
251 g/km
2008–2010CMODE
3,5 l
Bensiini
6-vaihteinen automaatti
Etuveto
19–20 MPG (11,8–12,4 l / 100 km) EPA
276–291 g/km
2008
2,7 l
Bensiini
4-vaihteinen automaatti
Etuveto
22 MPG (10,7 l / 100 km) EPA
251 g/km
2008CMODE
3,5 l
Bensiini
6-vaihteinen automaatti
Neliveto
18 MPG (13,1 l / 100 km) EPA
307 g/km
Kanada 7 versiota
Kanadassa myydyt mallivuodet Natural Resources Canadan polttoaineenkulutusarvostelujen (5 syklin testi) mukaan.
Vuodet ja versio
Moottori
Polttoaine
Vaihteisto
Kulutus (yhdistetty)
CO₂
2008–2014Mid-size
2,4 l
Bensiini
4-vaihteinen automaatti
9,6–10,0 l / 100 km 5-cycle
221–230 g/km
2011–2014Mid-size
2,4 l
Bensiini
6-vaihteinen automaatti
10,0–10,1 l / 100 km 5-cycle
230–232 g/km
2011–2014Mid-size
3,6 l
Bensiini
6-vaihteinen automaatti
10,5 l / 100 km 5-cycle
242 g/km
2011–2014Mid-size
3,6 l
Joustopolttoaine (E85)
6-vaihteinen automaatti
14,4 l / 100 km 5-cycle
230 g/km
2008–2010Mid-size
3,5 l
Bensiini
6-vaihteinen automaatti
11,9–13,0 l / 100 km 5-cycle
274–299 g/km
2008–2009Mid-size
2,7 l
Bensiini
4-vaihteinen automaatti
10,6 l / 100 km 5-cycle
244 g/km
2008–2009Mid-size
2,7 l
Joustopolttoaine (E85)
4-vaihteinen automaatti
14,4–14,8 l / 100 km 5-cycle
230–237 g/km
Dodge Avenger -takaisinkutsut
21 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Dodge Avenger NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.
Aktiiviset niskatuet saattavat jättää laukeamatta2012–2013
Turvajärjestelmien ohjausyksikkö voi poistaa turvajärjestelmät käytöstä2010–2014
Moottorin öljynpaine saattaa laskea ja moottori sammua2013
Aktiiviset pääntuet saattavat jäädä laukeamatta2011–2013
Polttoainesäiliön ohjausventtiili saattaa olla rikki2013
Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.
