Chevrolet HHR

Chevrolet HHR
Valokuva: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Viralliset tiedot luetteloivat 24 versiota mallista Chevrolet HHR (2006–2011) markkinoilla Yhdysvalloissa ja Kanadassa. Jokainen markkina-alue julkaisee omat lukunsa, jotka on mitattu omalla testimenetelmällään.

Yhdellä silmäyksellä

Vuodet tiedoissa
2006–2011
Markkinat
Yhdysvallat, Kanada
Moottorit
2,0 l–2,4 l
Polttoaineet
Joustopolttoaine (E85), Bensiini
Pienin kulutus (Yhdysvallat)
9,0 l / 100 km (EPA)
Pienin kulutus (Kanada)
9,1 l / 100 km (5-cycle)

Mikä on Chevrolet HHR?

HHR on kompakti, korkeakattoinen farmariauto, jonka muotoilu on saanut inspiraationsa vuoden 1949 Chevrolet Suburbanista ja SSR-roadsterista. Sen pysty muoto ja muunneltava sisätila antavat sille käytännöllisen tunnun, ja Chevrolet tarjosi myös pakettiautoversion. HHR tulee sanoista Heritage High Roof.

HHR-sukupolvi

HHR:llä oli yksi sukupolvi, jota myytiin vuosina 2006–2011. Se käytti GM:n Delta-arkkitehtuuria, joka löytyy myös Chevrolet Cobaltin alta. Chevrolet korosti matkustamon joustavia istuimia ja säilytystilaa, yhdistäen jokapäiväisen käytännöllisyyden HHR:n erottuvaan muotoiluun.

Moottorit ja teho

Sekä Yhdysvalloissa että Kanadassa moottorikoot vaihtelivat 2,0–2,4 litran välillä. Tarjolla oli bensiini- ja E85-joustopolttoaineversioita.

Kuinka taloudellinen HHR on?

Yhdysvaltain EPA-luvut kattavat vuodet 2006–2011, joiden pienin yhdistetty kulutus on 9 L/100 km ja paras yhdistetty luokitus 26 MPG. Kanadan luvut kattavat samat vuodet, ja pienin kulutus on 9,1 L/100 km 5-syklisessä testissä. EPA:n ja Kanadan testimenetelmät poikkeavat toisistaan, joten tulokset on parasta lukea omilla markkinoillaan.

Kysymykset ja vastaukset

Mitä HHR tarkoittaa?

HHR tulee sanoista Heritage High Roof, mikä viittaa farmariauton korkeaan profiiliin ja perinnevaikutteiseen muotoiluun.

Oliko HHR-sukupolvia useampia kuin yksi?

Ei. HHR:llä oli yksi sukupolvi, joka oli tuotannossa vuosina 2006–2011.

Mitä polttoaineita HHR käytti?

Yhdysvaltain ja Kanadan versiot käyttivät bensiiniä tai E85-joustopolttoainetta.

HHR first generation (2006–2011)

Chevrolet HHR first generation
Valokuva: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Mallikoodit: GM Delta, GMT001 · Viitteet: en.wikipedia.org, cars.com

Pähkinänkuoressa: Pituus 4 480 mm · Omamassa 1 390–1 429 kg · Huippunopeus 180 km/h Tekniset tiedot, luotettavuus ja kaikki versiot →

Näytä kaikki 24 versiota

Yhdysvallat 14 versiota

Yhdysvalloissa myydyt mallivuodet EPA:lta ja energiaministeriöltä (fueleconomy.gov). MPG EPA-testin mukaan; litraa / 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Vuodet ja versioMoottoriPolttoaineVaihteistoVetotapaKulutus (yhdistetty)CO₂
2011FFV2,2 lJoustopolttoaine (E85)4-vaihteinen automaattiEtuveto24 MPG (9,8 l / 100 km) EPA230 g/km
2009–2011FFV2,2 lJoustopolttoaine (E85)5-vaihteinen manuaaliEtuveto26 MPG (9,0 l / 100 km) EPA212 g/km
2010–2011FFV2,4 lJoustopolttoaine (E85)4-vaihteinen automaattiEtuveto24–25 MPG (9,4–9,8 l / 100 km) EPA221–230 g/km
2010–2011FFV2,4 lJoustopolttoaine (E85)5-vaihteinen manuaaliEtuveto25 MPG (9,4 l / 100 km) EPA221 g/km
2008–20102,0 lBensiini5-vaihteinen manuaaliEtuveto24 MPG (9,8 l / 100 km) EPA230 g/km
2008–2010CLKUP2,0 lBensiini4-vaihteinen automaattiEtuveto22–23 MPG (10,2–10,7 l / 100 km) EPA240–251 g/km
2009–2010CLKUP · FFV2,2 lJoustopolttoaine (E85)4-vaihteinen automaattiEtuveto25 MPG (9,4 l / 100 km) EPA221 g/km
20092,4 lJoustopolttoaine (E85)5-vaihteinen manuaaliEtuveto24 MPG (9,8 l / 100 km) EPA230 g/km
2009CLKUP2,4 lJoustopolttoaine (E85)4-vaihteinen automaattiEtuveto24 MPG (9,8 l / 100 km) EPA230 g/km
2006–2008CLKUP2,2 lBensiini4-vaihteinen automaattiEtuveto23–25 MPG (9,4–10,2 l / 100 km) EPA221–240 g/km
2008SIL2,2 lBensiini5-vaihteinen manuaaliEtuveto24 MPG (9,8 l / 100 km) EPA230 g/km
2006–20082,4 lBensiini5-vaihteinen manuaaliEtuveto22–23 MPG (10,2–10,7 l / 100 km) EPA240–251 g/km
2006–2008CLKUP2,4 lBensiini4-vaihteinen automaattiEtuveto23–24 MPG (9,8–10,2 l / 100 km) EPA230–240 g/km
2006–20072,2 lBensiini5-vaihteinen manuaaliEtuveto22–23 MPG (10,2–10,7 l / 100 km) EPA240–251 g/km

Kanada 10 versiota

Kanadassa myydyt mallivuodet Natural Resources Canadan polttoaineenkulutusarvostelujen (5 syklin testi) mukaan.

Vuodet ja versioMoottoriPolttoaineVaihteistoKulutus (yhdistetty)CO₂
2006–2011Sport utility vehicle2,2 lBensiini4-vaihteinen automaatti9,5–10,4 l / 100 km 5-cycle219–239 g/km
2009–2011Sport utility vehicle2,2 lJoustopolttoaine (E85)4-vaihteinen automaatti12,9 l / 100 km 5-cycle206 g/km
2006–2011Sport utility vehicle2,2 lBensiini5-vaihteinen manuaali9,1–10,1 l / 100 km 5-cycle209–232 g/km
2009–2011Sport utility vehicle2,2 lJoustopolttoaine (E85)5-vaihteinen manuaali12,4 l / 100 km 5-cycle198 g/km
2009–2011Sport utility vehicle2,4 lJoustopolttoaine (E85)5-vaihteinen manuaali12,5 l / 100 km 5-cycle200 g/km
2006–2011Sport utility vehicle2,4 lBensiini4-vaihteinen automaatti9,6–10,1 l / 100 km 5-cycle221–232 g/km
2009–2011Sport utility vehicle2,4 lJoustopolttoaine (E85)4-vaihteinen automaatti13,4–13,5 l / 100 km 5-cycle214–216 g/km
2006–2011Sport utility vehicle2,4 lBensiini5-vaihteinen manuaali9,5–10,3 l / 100 km 5-cycle219–237 g/km
2008–2010Sport utility vehicle2,0 lBensiini5-vaihteinen manuaali9,8 l / 100 km 5-cycle225 g/km
2008–2010Sport utility vehicle2,0 lBensiini4-vaihteinen automaatti10,4–10,5 l / 100 km 5-cycle239–242 g/km

Chevrolet HHR -takaisinkutsut

7 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Chevrolet HHR NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.

  • Virtalukon avain saattaa irrota ennen kuin virta on pois päältä2006–2011
  • Sähköinen ohjaustehostin saattaa lakata toimimasta2009–2010
  • Virtalukko voi sammuttaa moottorin ja estää turvatyynyn laukeamisen2006–2011
  • Vaihteensiirron vaijerin kiinnike ei välttämättä kiinnity kunnolla2009
  • Kojelaudan säilytyslokeron luukku saattaa jäädä auki2006–2008

Katso kaikki 7 takaisinkutsukampanjaa

Samankaltaisia malleja muilta merkeiltä

Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.