Mitä tämä tarkoittaa
Vastaanottava ohjainlaite havaitsi epäuskottavaa dataa NOx-anturilta C (älykäs anturi, jossa on oma ohjainlaite). NOx-pitoisuus- tai pumppausvirta-arvot eivät läpäise uskottavuustarkistuksia, joten ne hylätään.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä yhteyden menettäneen järjestelmän varoitusvalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
NOx-anturi C on älykäs pakokaasuanturi, jossa on oma ohjausyksikkö. Se mittaa typpioksideja ja saattaa raportoida pumppausvirran tietoja mittauksen arvioimiseksi. Tämä vikakoodi tallentuu, kun vastaanottava ohjausyksikkö pitää anturin C NOx- tai pumppausvirran tietoja epäuskottavina ja hylkää ne, mikä saattaa laukaista pakokaasujärjestelmän rajoituksia.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Ohjausyksikön sisäinen vika tai anturin tulosignaalin poikkeama
- Ohjelmistoversioiden yhteensopimattomuus osan vaihdon jälkeen
- Yhdyskäytäväohjausyksikkö reitittää CAN-viestejä virheellisesti
Oireet
- Useita varoitusvaloja voi syttyä
- Vaikutuksen alaiset ohjainlaitteet voivat siirtyä vikasietotilaan tai sammua
- Tietyt toiminnot eivät toimi ohjausyksiköstä riippuen
- Diagnostiikkatyökalut saattavat näyttää tiedonsiirtovikoja
Miten diagnosoit sen
- Tallenna pysäytyskuvatiedot ja lue kaikkien ohjausyksiköiden NOx-anturiin C, SCR-järjestelmään ja tiedonsiirtoon liittyvät vikakoodit määrittääksesi, milloin virheellinen raportti ilmeni.
- Tarkista live-datasta NOx-anturin C pitoisuus- ja pumppausvirta-arvoja pakokaasujen toimintaolosuhteiden rinnalla ja vertaa niitä muihin saatavilla oleviin pakokaasuanturien lukemiin.
- Tarkasta anturin C liitin, kuuma-alueen johtosarja, anturin ohjausyksikön liitännät ja CAN-johdot lämpövaurioiden, korroosion, löystyneiden nastojen tai huonojen maadoitusten varalta.
- Tarkista mahdolliset pakokaasun lämpötilaan, SCR-järjestelmään tai tehonsyöttöön liittyvät viat, jotka voivat tehdä anturin C lukemista epäuskottavia.
- Varmista, että NOx-anturilla C ja vastaanottavalla ohjausyksiköllä tai yhdyskäytävällä on yhteensopiva ohjelmisto ja konfiguraatio, erityisesti vaihdon jälkeen.
- Jos johdotukset ja asiaan liittyvät tulot ovat kunnossa, määritä valmistajan hyväksytyillä verkkotesteillä, onko vika anturissa C, vastaanottavassa ohjausyksikössä vai yhdyskäytävässä.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa vaurioituneet, kuumuudelle altistuneet tai syöpyneet anturin C johdot ja liittimet.
- Korjaa pakokaasun lämpötilaan, SCR-järjestelmään, virransyöttöön tai maadoitukseen liittyvät viat, jotka vaikuttavat anturin C tietojen oikeellisuuteen.
- Lataa yhteensopiva ohjelmisto tai konfiguraatio NOx-anturille C tai vaihdetulle ohjausyksikölle.
- Vaihda NOx-anturi C tai varmasti viallinen yhdyskäytävä tai vastaanottava ohjausyksikkö.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä pitkäaikaista tai raskaasti kuormitettua ajoa, koska virheelliset NOx-tiedot voivat vaarantaa päästöjen hallinnan ja johtaa vikatilaan (limp mode) tai tehorajoituksiin. Jos ajoneuvo on jo vikatilassa tai näyttää vakavaa pakokaasuvaroitusta, pysähdy turvalliseen paikkaan ja järjestä vianmääritys.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.