Mitä tämä tarkoittaa
Vastaanottava ohjainlaite havaitsi epäuskottavaa dataa NOx-anturilta B (älykäs anturi, jossa on oma ohjainlaite). NOx-pitoisuus- tai pumppausvirta-arvot eivät läpäise uskottavuustarkistuksia, joten ne hylätään; SCR-ohjaus siirtyy käyttämään vara-arvoja.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä yhteyden menettäneen järjestelmän varoitusvalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
NOx-anturi B on pakokaasuanturi, jonka sisäinen elektroniikka mittaa typen oksideja ja ilmoittaa mittaustulokset päästöjärjestelmälle. U059F tallentuu, kun vastaanottava ohjainlaite hylkää anturin B ilmoittaman NOx-pitoisuuden tai siihen liittyvän mittauksen epäuskottavana. Tällöin päästöjen hallinnassa voidaan käyttää korvaavia arvoja.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Ohjainlaitteen sisäinen vika tai anturin tulosignaalin poikkeama
- Ohjelmistoversion yhteensopimattomuus vaihdon jälkeen
- Yhdyskäytäväohjainlaite reitittää CAN-viestejä virheellisesti
Oireet
- Useita varoitusvaloja saattaa syttyä
- Vaikutuksen alaiset ohjainlaitteet voivat siirtyä vikasietotilaan tai sammua
- Tietyt toiminnot eivät toimi moduulista riippuen
- Diagnostiikkatyökalut saattavat näyttää tiedonsiirtovikoja
Miten diagnosoit sen
- Lue kaikkien ohjainlaitteiden vikakoodit ja tallenna freeze frame -tiedot. Selvitä, mikä ohjainlaite vastaanotti virheellisen datan, ja tarkista NOx-, SCR-, pakokaasun lämpötila- ja tiedonsiirtokoodit.
- Tarkista live datasta NOx-anturin B ilmoittama pitoisuus ja tila sekä pakokaasun lämpötila ja moottorin käyttöolosuhteet. Etsi katkoksia ja epäuskottavia arvoja.
- Etsi anturin B sijainti auton pakokaasujärjestelmän rakenteen mukaan ja tarkasta sen liitin ja johtosarja lämpövaurioiden, korroosion, kosteuden ja hankautumisen varalta.
- Tarkista anturin B syöttö-, maa- ja tiedonsiirtopiiri valmistajan ohjeen mukaan, sillä älyanturissa on oma elektroniikkansa.
- Jos anturi B tai yhdyskäytävä vaihdettiin tai päivitettiin äskettäin, varmista osan määritys ja ohjelmistojen yhteensopivuus.
- Jos johdotus ja määritys ovat kunnossa mutta anturin B tiedot ovat edelleen virheellisiä, selvitä valmistajan testausohjeen mukaan, johtuuko vika anturin sisäisestä viasta vai vastaanottavasta ohjainlaitteesta.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa lämpövaurioituneet tai hankautuneet johdot ja kiinnitä anturin B liitin.
- Korjaa anturin syöttö-, maa- tai väyläliitäntävika.
- Asenna oikea ohjelmisto tai määritys anturin tai yhdyskäytävän vaihdon jälkeen.
- Vaihda NOx-anturi B, jos sen tiedot pysyvät virheellisinä piiri- ja määritystarkastusten jälkeen.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä tarpeettomia ajoja ja järjestä vianmääritys pian, etenkin jos moottorin vikavalo, päästövaroitus tai tehonrajoituksen varoitus palaa. Anturin B virheelliset tiedot voivat heikentää SCR-päästöjen hallintaa ja johtaa käyttörajoituksiin.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.