Mitä tämä tarkoittaa
NOx-anturi C (älykäs anturi, jossa on oma ohjainlaite) vastaanotti epäuskottavaa dataa ECM/PCM:ltä. Anturin sisäiseen kompensointiin tarvittavat moottorin kuormitusta, polttoaineen syöttömäärää tai lämpötilaa koskevat tiedot eivät läpäise uskottavuustarkistuksia; anturi ilmoittaa epätarkoista mittausarvoista.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä yhteyden menettäneen järjestelmän varoitusvalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
NOx-anturissa C on oma ohjausyksikkö, ja se tarvitsee ECM/PCM-ohjausyksiköltä tietoja – kuten moottorin kuormituksen, polttoaineen syöttömäärän ja lämpötilan – pakokaasumittauksen kompensointiin. Tämä vikakoodi tallentuu, kun anturin ohjausyksikkö arvioi ECM/PCM-ohjausyksiköltä tulevat kompensointitiedot epäuskottaviksi, jolloin se raportoi heikentyneistä NOx-lukemista.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- ECM/PCM:n sisäinen vika tai anturin tulosignaalin poikkeama
- Ohjelmistoversioiden yhteensopimattomuus osan vaihdon jälkeen
- Yhdyskäytäväohjausyksikkö reitittää CAN-viestejä virheellisesti
Oireet
- Useita varoitusvaloja voi syttyä
- Vaikutuksen alaiset ohjainlaitteet voivat siirtyä vikasietotilaan tai sammua
- Tietyt toiminnot eivät toimi ohjausyksiköstä riippuen
- Diagnostiikkatyökalut saattavat näyttää tiedonsiirtovikoja
Miten diagnosoit sen
- Tallenna pysäytyskuvatiedot ja lue kaikkien ohjausyksiköiden ECM/PCM-, NOx-anturi C- ja verkkokoodit nähdäksesi, milloin virheelliset kompensointitiedot ilmestyivät.
- Vertaa ECM/PCM:n lähettämiä live-moottorin kuormitus-, polttoaineen syöttömäärä- ja lämpötila-arvoja muihin käytettävissä oleviin moottoritietoihin ja tarkista puuttuvien tai epäuskottavien arvojen varalta.
- Tarkasta ECM/PCM:n ja NOx-anturin C liittimet, anturin johtosarja ja CAN-johdot lämpövaurioiden, korroosion, löystyneiden nastojen tai huonojen maadoitusten varalta.
- Etsi moottorin anturi- tai tulovikoja, jotka voivat aiheuttaa vääriä kuormitus-, polttoaineen syöttömäärä- tai lämpötilaviestejä.
- Varmista ECM/PCM:n, NOx-anturin C ja yhdyskäytävän yhteensopiva ohjelmisto ja konfiguraatio, erityisesti mahdollisen vaihdon tai ohjelmoinnin jälkeen.
- Jos tulot, johdotus ja konfiguraatio ovat kunnossa, eristä ECM/PCM, anturin ohjausyksikkö tai yhdyskäytävä valmistajan hyväksytyillä verkkotesteillä.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa vaurioituneet tai syöpyneet NOx-anturin C, ECM/PCM:n tai CAN-johdot ja -liittimet.
- Korjaa taustalla oleva moottorin anturi- tai tulovika, joka tekee kompensointitiedoista epäuskottavia.
- Korjaa ohjelmisto- tai konfiguraatioyhteensopimattomuudet NOx-anturin C, ECM/PCM:n ja yhdyskäytävän välillä.
- Vaihda varmasti viallinen ECM/PCM, NOx-anturin C ohjausyksikkö tai yhdyskäytävä.
Voinko jatkaa ajamista?
Rajoita ajamista ja järjestä vianmääritys pian, sillä heikentyneet NOx-lukemat voivat heikentää päästöjen hallintaa ja aiheuttaa tehorajoituksia tai vikatilan. Vältä raskaita kuormia ja pysähdy, jos ajoneuvo menettää tehoaan tai näyttää vakavaa pakokaasujärjestelmän varoitusta.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.