U05A3: Virheellistä dataa vastaanotettu pelkistysaineen laatuanturimoduulilta

Mitä tämä tarkoittaa

Vastaanottava moduuli havaitsi epäuskottavaa dataa pelkistysaineen (DEF/AdBlue) laatuanturimoduulilta. Pitoisuusarvot eivät läpäise uskottavuustarkastusta ja ne hylätään.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä yhteyden menettäneen järjestelmän varoitusvalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Pelkistysaineen laatuanturimoduuli mittaa dieselpakokaasunestettä eli DEF-nestettä, jota kutsutaan myös AdBlueksi, SCR-päästöjärjestelmää varten. U05A3 tallentuu, kun toinen ohjainlaite hylkää laatuanturimoduulin ilmoittaman pitoisuuden epäuskottavana. Koodi ei yksin osoita nesteen olevan huonolaatuista.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Ohjainlaitteen sisäinen vika tai anturin tulosignaalin poikkeama
2. Ohjelmistoversion yhteensopimattomuus vaihdon jälkeen
3. Yhdyskäytäväohjainlaite reitittää CAN-viestejä virheellisesti

Oireet

• Useita varoitusvaloja saattaa syttyä
• Vaikutuksen alaiset ohjainlaitteet voivat siirtyä vikasietotilaan tai sammua
• Tietyt toiminnot eivät toimi moduulista riippuen
• Diagnostiikkatyökalut saattavat näyttää tiedonsiirtovikoja

Miten diagnosoit sen

1. Lue kaikkien ohjainlaitteiden vikakoodit ja tallenna freeze frame -tiedot. Selvitä, mikä ohjainlaite ilmoitti vian, ja tarkista pelkistysaineeseen, SCR-järjestelmään ja väylään liittyvät koodit.
2. Tarkista live datasta pelkistysaineen laatutiedot ja ohjainlaitteen tila puuttuvien, epävakaiden tai epäuskottavien pitoisuuslukemien varalta.
3. Tarkista DEF/AdBlue-säiliön sisältö ja huoltohistoria epäpuhtauksien tai väärällä nesteellä tehdyn täytön varalta. Noudata auton käsittelyohjeita.
4. Tarkasta laatuanturimoduulin näkyvillä oleva liitin ja johtosarja vaurioiden, korroosion, kosteuden ja löysien nastojen varalta.
5. Tarkista ohjainlaitteen syöttö, maa ja tiedonsiirto valmistajan ohjeen mukaan sekä varmista ohjelmistojen yhteensopivuus, jos ohjainlaite tai yhdyskäytävä on vaihdettu.
6. Jos johdotus ja neste ovat kunnossa mutta lukemat ovat edelleen virheellisiä, rajaa valmistajan ohjeen mukaan vika laatuanturimoduuliin tai vastaanottavaan ohjainlaitteeseen.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa vaurioitunut johdotus tai puhdista ja kiinnitä pelkistysaineen laatuanturimoduulin liitin.
• Korjaa ohjainlaitteen syöttö-, maa- tai väylävika.
• Tyhjennä ja täytä saastunut pelkistysaine vain autonvalmistajan ohjeen mukaan.
• Päivitä tai määritä vaihdettu ohjainlaite tai yhdyskäytävä vaaditun ohjelmiston mukaiseksi.
• Vaihda pelkistysaineen laatuanturimoduuli, jos sen pitoisuustiedot pysyvät epäuskottavina nesteen ja piirien tarkastuksen jälkeen.

Voinko jatkaa ajamista?

Järjestä vianmääritys pian, erityisesti jos SCR-varoitus tai käynnistyksen rajoittamiseen liittyvä laskuri näkyy. Älä sivuuta pelkistysainevaroituksia, sillä päästöjärjestelmän viat voivat ajan mittaan rajoittaa käynnistämistä tai auton käyttöä.