Mitä tämä tarkoittaa
NOx-anturi A (älykäs anturi omalla ohjainlaitteellaan) vastaanotti epäuskottavaa dataa ECM/PCM:ltä. Moottorin kuormitus-, polttoaineen syöttömäärä- tai lämpötilatiedot, joita anturi tarvitsee sisäiseen kompensointiinsa, eivät läpäise uskottavuustarkastusta; anturi ilmoittaa heikentyneistä lukemista.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä yhteyden menettäneen järjestelmän varoitusvalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
NOx-anturin A sisäinen elektroniikka tarvitsee ECM/PCM:ltä moottorin tietoja, kuten kuormituksen, polttoaineen kulutuksen ja lämpötilan, mittaustensa korjaamiseen. U05A1 tallentuu, kun anturi A pitää ECM/PCM:ltä saamiaan moottoritietoja epäuskottavina ja ilmoittaa NOx-mittausten olevan heikentyneet.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- ECM/PCM:n sisäinen vika tai anturin tulosignaalin poikkeama
- Ohjelmistoversion yhteensopimattomuus vaihdon jälkeen
- Yhdyskäytäväohjainlaite reitittää CAN-viestejä virheellisesti
Oireet
- Useita varoitusvaloja saattaa syttyä
- Vaikutuksen alaiset ohjainlaitteet voivat siirtyä vikasietotilaan tai sammua
- Tietyt toiminnot eivät toimi moduulista riippuen
- Diagnostiikkatyökalut saattavat näyttää tiedonsiirtovikoja
Miten diagnosoit sen
- Lue kaikkien ohjainlaitteiden vikakoodit ja tallenna freeze frame -tiedot. Selvitä ECM/PCM:ään, anturiin A, pakokaasun lämpötilaan, SCR-järjestelmään ja tiedonsiirtoon liittyvät viat.
- Tarkista live datasta NOx-anturin A vastaanottamat tiedot. Vertaa moottorin kuormitus-, polttoaineenkulutus- ja lämpötila-arvoja ECM/PCM:n vastaaviin tietoihin ja etsi aukkoja tai ristiriitoja.
- Tarkasta ECM/PCM:n ja anturin A liittimet sekä johtosarjat vaurioiden, korroosion, kosteuden ja äskettäisten muutosten varalta.
- Tarkista tiedonsiirtoreitti sekä ohjainlaitteiden syöttö ja maadoitukset valmistajan ohjeen mukaan. Keskity ECM/PCM:ltä anturille A lähetettäviin tietoihin.
- Jos ECM/PCM, anturi A tai yhdyskäytävä vaihdettiin tai päivitettiin äskettäin, tarkista ohjelmistojen yhteensopivuus ja määritykset.
- Jos ECM/PCM:n ilmoittamat moottoriarvot ovat epäuskottavia, selvitä niiden syy ennen anturin A vaihtamista. Muussa tapauksessa rajaa valmistajan ohjeen mukaan vika tiedonsiirtoon tai vastaanottavaan anturiin.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa vaurioitunut johdotus tai kiinnitä ECM/PCM:n ja anturin A liittimet.
- Korjaa moottorin anturin tai ECM/PCM:n varsinainen datavika, jos lähetetyt arvot ovat virheellisiä.
- Korjaa ohjainlaitteen ohjelmisto tai määritys vaihdon tai päivityksen jälkeen.
- Vaihda NOx-anturi A vain, jos ECM/PCM:n tiedot ja tiedonsiirtoreitti ovat kunnossa mutta anturi A hylkää ne edelleen.
Voinko jatkaa ajamista?
Aja vain tarvittaessa, jos auto toimii normaalisti, ja järjestä vianmääritys pian, sillä anturin A päästötiedot voivat olla heikentyneet. Vältä suurta kuormitusta, jos tehoa rajoitetaan, ja pysähdy, jos varoitus kehottaa olemaan jatkamatta ajoa.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.