P2EC2: Ahtimen kompressorin jälkeisen lämpötila-anturin piirin vaihteluväli/toiminta

Mitä tämä tarkoittaa

Ahtimen kompressorin jälkeinen lämpötila-anturi ilmoittaa piirin vaihteluväli-/toimintahäiriöstä. Kompressorin jälkeisen ahtoilman lämpötilatieto on epäluotettava.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Ahtimen kompressorin jälkeinen lämpötila-anturi mittaa ahtimesta poistuvan puristetun ilman lämpötilaa. Moottorinohjausmoduuli vertaa lukemaa odotettuihin olosuhteisiin ja asettaa koodin P2EC2, kun lukema ei ole uskottava tai ei muutu odotetusti, vaikka piiri ei olisi yksinkertaisesti juuttunut korkeaan tai matalaan arvoon.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Anturivika tai anturin lukeman poikkeama
2. Johdotus- tai liitinvika
3. Lukema ei vastaa käyttöolosuhteita

Oireet

• Moottorin vikavalo voi syttyä
• Moottorin suorituskyky voi heikentyä

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa ahtimen jälkeistä lämpötilaa ympäristön lämpötilaan moottorin ollessa kylmä sekä muihin käytettävissä oleviin imuilman lämpötilalukemiin.
2. Seuraa live data -lämpötilaa moottorin lämmetessä ja kuormituksen muuttuessa. Tarkkaile, onko lukema epävakaa, hidas reagoimaan tai käyttöolosuhteisiin nähden epäjohdonmukainen.
3. Tarkasta anturi ja liitin lian, korroosion, löysien napojen ja ajoittaisia lukemavirheitä aiheuttavien johtosarjavaurioiden varalta.
4. Tarkasta anturin syöttö-, maa- ja signaalijohdot huonojen liitosten tai ajoittaisten vikojen varalta kytkentäkaavion ja huolto-ohjeen avulla.
5. Jos piiri on kunnossa, testaa anturin tarkkuus ja vaste valmistajan määrittelyjen mukaan.

Yleisimmät korjaustavat

• Kiinnitä löysä liitin ja puhdista tai korjaa syöpyneet navat.
• Korjaa vaurioitunut tai ajoittain kontaktin menettävä anturin johdotus.
• Vaihda kompressorin jälkeinen lämpötila-anturi, jos sen lukema vaeltaa tai se reagoi testissä virheellisesti.
• Tyhjennä vikakoodi ja varmista, että lukema muuttuu uskottavasti moottorin kuormituksen vaihdellessa.

Voinko jatkaa ajamista?

Moottori voi rajoittaa tehoa tai siirtyä vikatilaan, joten vältä hinaamista, voimakasta kiihdytystä ja pitkään jatkuvaa suurta ahtopainetta, kunnes vika on selvitetty. Lopeta ajaminen, jos tehonpuute tekee siitä vaarallista tai muita vakavia varoituksia ilmenee; epäuskottava lukema voi vaikuttaa moottorinohjaukseen.