Mitä tämä tarkoittaa
Pankin 1 yksikön 2 pelkistysaineen ruiskutusventtiili on jumittunut kiinni. DEF/AdBlue-liuosta ei voida annostella tässä yksikössä.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Pankin 1 yksikön 2 pelkistysaineen ruiskutusventtiilin tulisi avautua annostellakseen DEF/AdBlue-nestettä pakokaasujen käsittelyjärjestelmään. Tämä koodi asettuu, kun venttiili pysyy kiinni eikä pysty annostelemaan kyseistä yksikköä, mahdollisesti sen takertumisen tai liikettä estävien saostumien vuoksi.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Venttiili on mekaanisesti juuttunut kiinni
- DEF kiteytynyt ja tukkii venttiilin
- Hiili- tai likakertymä estää venttiilin vapaan liikkeen
Oireet
- Moottorin vikavalo tai NOx-varoitusvalo palaa
- AdBlue/DEF-tason tai laadun varoitus
- Mahdollinen käynnistyksen eston lähtölaskenta varoituksen sivuuttamisen jälkeen
- Päästötarkastus hylätty (NOx)
Miten diagnosoit sen
- Tallenna pysäytyskuvatiedot ja etsi pelkistysaineen paine-, annostelu- ja NOx-koodeja, jotka voisivat selittää, miksi pankin 1 yksikön 2 venttiili ei annostele.
- Tarkasta pankin 1 yksikön 2 venttiilin liitin ja johdotus vaurioiden, korroosion, löysien liittimien tai nesteen sisäänpääsyn merkkien varalta.
- Tarkasta venttiilin kärki ja lähellä oleva kanava DEF/AdBlue-kiteiden, noen tai roskien varalta, jotka voisivat fyysisesti tukkia sen.
- Käytä hyväksyttyä anturitestilaitteen aktivointitestiä ja vertaa venttiilin pyydettyä toimintaa sen vasteeseen.
- Jos venttiili pysyy kiinni, testaa sen piiri ja syöttöolosuhteet valmistajan ohjeiden mukaisesti ennen mekaanisen jumiutumisen vahvistamista.
Yleisimmät korjaustavat
- Poista saostumat pankin 1 yksikön 2 venttiilistä ja annostelukanavasta asianmukaisella huoltomenetelmällä.
- Korjaa vaurioitunut johto tai huono liitäntä venttiilissä.
- Poista rajoitus pankin 1 yksikön 2 venttiilin syötöstä.
- Vaihda venttiili, jos se jää mekaanisesti jumiin kiinni sen jälkeen, kun saostumat ja piiriviat on suljettu pois.
Voinko jatkaa ajamista?
Moottori saattaa käydä edelleen, mutta kyseinen pakokaasujen käsittelyjärjestelmä ei pysty annostelemaan oikein, mikä lisää NOx-päästöjä ja voi laukaista käynnistyksenestolaskurin. Järjestä korjaus viipymättä ja noudata mahdollisia laskurivaroituksia.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.