P2EAD: Pelkistysaineen annosteluyksikön 2 toiminta

Mitä tämä tarkoittaa

Pelkistysaineen annosteluyksikkö 2 ei annostele DEF/AdBlue-liuosta kalibroidun profiilin mukaisesti odotetulla tavalla. Syynä voi olla pumpun kuluminen tai paineensäätimen poikkeama.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Pelkistysaineen annosteluyksikkö 2 syöttää ja säätelee päästöjenhallintaan toimitettavan dieselpakokaasun lisäaineen (DEF/AdBlue) määrää. Ohjausjärjestelmä asettaa tämän koodin, kun yksikkö 2 ei pysty toimittamaan odotettua annosta kalibroidun profiilinsa puitteissa, mukaan lukien tilanteet, joissa pumpun tuotto on heikentynyt tai sen paineensäädin on ajautunut arvoistaan.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Pumpun tuotto heikentynyt
2. Paineensäädin poikkeaa asetuksestaan

Oireet

• Moottorin vikavalo tai NOx-varoitusvalo palaa
• AdBlue/DEF-tason tai laadun varoitus
• Mahdollinen käynnistyksen eston lähtölaskenta varoituksen sivuuttamisen jälkeen
• Päästötarkastus hylätty (NOx)

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna pysäytyskuvatiedot ja lue mahdolliset pelkistysaineeseen, NOx-arvoihin ja annosteluun liittyvät koodit ennen minkään tyhjentämistä.
2. Tarkasta DEF/AdBlue-taso ja nesteen kunto sekä yksikkö 2, sen linjat ja liittimet vuotojen, kiteytyneiden kerrostumien tai näkyvien vaurioiden varalta.
3. Käytä anturitestilaitteen live-dataa tai testejä vertaillaksesi pyydettyä annostelua tai painetta annosteluyksikön 2 vasteeseen.
4. Tarkasta yksikön 2 sähkönsyöttö, maadoitus ja liitokset, ja tarkasta sitten sen syöttöreitti rajoitusten varalta.
5. Jos perustarkastukset läpäistään, testaa pumpun tuotto ja paineensäätimen vaste valmistajan ohjeiden ja spesifikaatioiden mukaisesti.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa alhainen DEF/AdBlue-taso tai vaihda saastunut neste ajoneuvon spesifikaatiota vastaavaan nesteeseen.
• Puhdista ulkoinen DEF-kiteytymä ja korjaa vuotava tai rajoitettu yksikön 2 linja.
• Korjaa huono sähköliitäntä tai vaurioitunut johdotus annosteluyksikköön 2.
• Vaihda paineensäädin tai annosteluyksikön 2 pumppu, jos testaus vahvistaa sen tuoton olevan spesifikaation ulkopuolella.

Voinko jatkaa ajamista?

Ajoneuvo saattaa jatkaa kulkuaan, mutta NOx-päästöt voivat nousta ja päästövaroitus tai käynnistyksenestolaskuri (no-start countdown) saattaa seurata. Vältä vianmäärityksen viivyttämistä ja noudata mahdollisia laskuriohjeita, koska ajoneuvo saattaa lopulta rajoittaa käynnistystä.