P2D66: Akun latausjärjestelmän negatiivisen kontaktorin C ohjauspiirin toiminta-alue/suorituskyky

Mitä tämä tarkoittaa

Akun latausjärjestelmän negatiivinen kontaktori C ilmoittaa ohjauspiirin toiminta-alueeseen tai suorituskykyyn liittyvästä viasta. Suurjännitelatauspiiriä ei voida ohjata luotettavasti.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Negatiivinen kontaktori C on suurjännitekytkin akun latauspiirissä. Ohjainlaite valvoo kontaktorille annettua komentoa ja piirin palautetietoa. Vikakoodi tallentuu, kun vaste poikkeaa odotetusta alueesta tai ei vastaa komentoa. Käämin toiminnan ajautuminen tai liittimen resistanssi voi aiheuttaa tämän ristiriidan.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Käämin resistanssi on muuttunut
2. Liittimen kosketusresistanssi on suuri
3. Anturielementti on vanhentunut kalibrointialueen ulkopuolelle

Oireet

• Hybridi- tai sähköautojärjestelmän varoitus
• Latausta voidaan rajoittaa tai se voidaan estää
• Auto ei ehkä siirry Ready-tilaan

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna ensin freeze frame -tiedot ja muut hybridi- tai sähköauton vikakoodit. Tarkista sitten live datasta kontaktori C:n komento ja palautetieto sekä selvitä, milloin ne poikkeavat toisistaan.
2. Tallenna ensin freeze frame -tiedot ja muut hybridi- tai sähköauton vikakoodit. Tarkista sitten reaaliaikaisista tiedoista kontaktori C:n komento ja palautetieto sekä selvitä, milloin ne poikkeavat toisistaan.
3. Tarkasta liitännän istuvuus ja liitinnapojen kunto resistanssin tai ajoittaisen kosketushäiriön varalta noudattaen valmistajan suurjänniteturvallisuus- ja erotusohjeita.
4. Pyydä pätevää teknikkoa mittaamaan kontaktori C:n käämin resistanssi ja vertaamaan sitä valmistajan määritykseen.
5. Jos johdotus ja käämin mittaustulokset ovat määritysten mukaisia, tarkista palautepiiri ja ohjainlaitteen toiminta valmistajan vianmääritysohjeiden mukaisesti.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista tai korjaa kontaktori C:n syöpyneet, löysät tai vaurioituneet liittimen pinnit.
• Korjaa negatiivisen kontaktorin C vaurioitunut johdotus.
• Vaihda negatiivinen kontaktori C, jos sen käämi tai palautetieto ei vastaa valmistajan määritystä.
• Korjaa ohjainlaite tai ohjainaste vain, jos testit vahvistavat, ettei se ohjaa tai mittaa kontaktori C:tä oikein.

Voinko jatkaa ajamista?

Älä luota ajoneuvoon tavanomaisessa ajossa äläkä yritä ladata sitä toistuvasti, jos latausta on rajoitettu tai Ready-tila ei ole käytettävissä. Suurjännitepiiri voi lakata toimimasta, jolloin ajoneuvo ei käynnisty tai lataudu.