P2CFE: Ilmastointikompressorin magneettikytkimen ohjausvirtapiirin korkea signaalitaso

Mitä tämä tarkoittaa

Ilmastointikompressorin magneettikytkimen ohjauspiirin jännite on liian korkea. Kytkimen kytkeytymistä ei voida ohjata luotettavasti.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon

Miten se toimii

Ilmastointikompressorin magneettikytkimen ohjauspiirin avulla ohjainlaite voi kytkeä kompressorin magneettikytkimen päälle. Tämä vikakoodi tallentuu, kun piirin signaali on odotettua korkeampi. Syynä voi olla akun jännitteeseen oikosulkeutunut johto, katkos magneettikytkimen kelassa tai huono kosketus syöpyneissä liitinnastoissa.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Ohjausjohto on oikosulussa B+-syöttöön
2. Kytkimen käämi on poikki
3. Liittimen pinnit ovat syöpyneet, ja niiden kosketusvastus on suuri

Oireet

• Ilmastointi ei ehkä jäähdytä

Miten diagnosoit sen

1. Tarkista freeze frame -tiedot ja ilmastoinnin reaaliaikaiset tiedot selvittääksesi, ohjattiinko magneettikytkintä vikakoodin tallentuessa.
2. Tarkasta magneettikytkimen liitin ja johdot korroosion, löysien nastojen ja akun plusjohtoon koskettavan ohjausjohdon varalta.
3. Tarkista magneettikytkimen kelan jatkuvuus ja varmista piirin liitännät valmistajan ohjeiden mukaisesti.
4. Mittaa magneettikytkimen ohjauspiirin signaali ja tarkista oikosulku akun jännitteeseen kelan ollessa irrotettuna.
5. Testaa magneettikytkimen kela valmistajan ohjearvojen mukaan.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa akun jännitteeseen oikosulkeutuneet johdot.
• Puhdista tai korjaa syöpyneet magneettikytkimen liittimen nastat.
• Korjaa löysät tai vaurioituneet liitinkoskettimet.
• Vaihda magneettikytkimen kela, jos testaus vahvistaa siinä olevan katkoksen.

Voinko jatkaa ajamista?

Kompressorin magneettikytkin ei ehkä kytkeydy päälle, jolloin ilmastointi ei jäähdytä. Normaaliin ajamiseen vika ei yleensä vaikuta. Sammuta ilmastointi, jos magneettikytkin tai johdot kuumenevat tai haisevat palaneelta.