Mitä tämä tarkoittaa
Bank 1:n AIR-pumpun syöttöjännitepiiri raportoi vian. Pumppu ei välttämättä käynnisty käskystä huolimatta.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Toisioilmapumppu tarvitsee syöttöjännitteen syöttääkseen raitista ilmaa pakokaasujärjestelmään kylmäkäynnistyksen aikana. P2C82 ilmaisee vian bank 1:n pumpun syöttöjännitepiirissä, joten pumppu ei ehkä käynnisty, kun ohjainmoduuli käskee sen käynnistyä.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Syöttösulake palanut
- Johdotus- tai liitinvika
Oireet
- Moottorin vikavalo
- Ajoneuvo ei läpäise päästötestiä
- Epätasaisempi kylmäkäynnistys tai lisääntyneet pakokaasupäästöt
Miten diagnosoit sen
- Tarkista jäädytetyn tilan tiedot ja käske bank 1:n toisioilmapumppu käyntiin diagnostiikkalaitteella. Kirjaa, ilmoittaako moduuli syöttöjänniteviasta tai epäonnistuneesta käynnistyksestä.
- Tarkista pumpun syöttösulake ja sen liittimet palaneen sulakkeen, korroosion, ylikuumenemisen ja löysyyden varalta.
- Tarkista bank 1:n pumpun syöttö- ja maadoitusjohdot hankautumisen, johtimen katkeamisen, veden pääsyn ja löysien liitinnapojen varalta.
- Mittaa jännite bank 1:n pumpun liittimestä pumpun ollessa käskettynä päälle ja vertaa sitä valmistajan raja-arvoihin.
- Jos pumpun syöttö ja maadoitus ovat kunnossa, testaa pumppu itse sekä piirin rele tai ohjauskomponentit huoltotietojen mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Vaihda palanut bank 1:n toisioilmapumpun sulake, kun olet tarkistanut oikosulun tai pumpun ylikuormituksen varalta.
- Puhdista tai korjaa syöpyneet, löysät tai vaurioituneet pumpun liittimen navat.
- Korjaa bank 1:n pumpun syöttö- tai maadoitusjohdotuksen katkos, oikosulku tai suuri resistanssi.
- Vaihda viallinen pumpun rele tai toisioilmapumppu, jos piirien testaus osoittaa sen vian syyksi.
Voinko jatkaa ajamista?
Ajoneuvolla voi yleensä ajaa, mutta toisioilmajärjestelmä ei ehkä vähennä kylmäkäynnistyksen päästöjä ja ajoneuvo voi hylättyä päästötestissä. Tarkistuta syöttöpiiri pian, etenkin jos uusi sulake palaa uudelleen.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.