P2C80: AIR-järjestelmän pumppu ylikierroksilla, bank 1

Mitä tämä tarkoittaa

Bank 1:n toisioilmapumppu ylittää kalibroidun enimmäiskierrosluvun. Syynä voi olla kuormituksen häviäminen tai liian suuri syöttöjännite.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Toisioilmapumppu syöttää kylmäkäynnistyksen aikana raitista ilmaa pakokaasujärjestelmään päästöjen vähentämiseksi. Ohjainmoduuli valvoo pumpun nopeutta ja asettaa koodin P2C80, kun bank 1:n pumppu pyörii kalibroitua raja-arvoa nopeammin. Näin voi käydä, jos juoksupyörä menettää kuormituksensa tai syöttöjännite on liian suuri.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Pumpun siipipyörä on vaurioitunut, jolloin kuormitus häviää
2. Syöttöjännite on nimellisarvoa suurempi

Oireet

• Moottorin vikavalo
• Ajoneuvo ei läpäise päästötestiä
• Epätasaisempi kylmäkäynnistys tai lisääntyneet pakokaasupäästöt

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna jäädytetyn tilan tiedot ja tarkista toisioilmapumpun käsketty toiminta ja ilmoitettu nopeus varmistaaksesi, että ylikierrokset koskevat bank 1:tä.
2. Tarkista järjestelmän ollessa sammutettuna ja jäähtyneenä bank 1:n pumppu, juoksupyörän alue, ilmaletkut ja liittimet vaurioiden, löysyyden tai juoksupyörän kuormituksen katoamisen merkkien varalta.
3. Tarkista bank 1:n pumpun johdotus ja lataus- tai syöttöpiiri huonojen liitosten, vaurioituneen eristyksen ja valmistajan raja-arvot ylittävän jännitteen merkkien varalta.
4. Mittaa bank 1:n pumpun syöttöjännite sen ollessa käskettynä päälle ja vertaa sitä valmistajan raja-arvoihin.
5. Jos johdotus ja jännite ovat kunnossa, testaa bank 1:n pumppu ja sen nopeuden takaisinkytkentä ajoneuvon huoltotietojen mukaisesti.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa bank 1:n pumpun löysä tai vaurioitunut liitin tai johdotus.
• Korjaa pumpun syöttöpiirin ylijännite.
• Vaihda bank 1:n toisioilmapumppu, jos sen juoksupyörä tai nopeuden takaisinkytkentä on viallinen.

Voinko jatkaa ajamista?

Ajoneuvolla voi yleensä ajaa, mutta kylmäkäynnistyksen päästöt voivat kasvaa ja ajoneuvo voi hylättyä päästötestissä. Vältä toistuvia kylmäkäynnistyksiä, kunnes pumppu ja sen syöttöjännite on tarkistettu.