P2C84: Kylmäkäynnistyksen vaihtoaika liian pitkä

Mitä tämä tarkoittaa

Kylmäkäynnistyksen aikana vaihteiston vaihtoaika ylittää kalibroidun enimmäisajan. Syynä voi olla kylmän öljyn suuri viskositeetti, venttiilikoneiston virtausrajoitus tai hitaasti reagoiva solenoidi.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon

Miten se toimii

Vaihteiston ohjausjärjestelmä mittaa kylmäkäynnistyksen aikana vaihtamiseen kuluvan ajan. P2C84 asetetaan, kun vaihto kylmänä kestää kalibroitua enimmäisaikaa kauemmin. Syynä voi olla kylmän öljyn suuri viskositeetti, venttiilikoneiston tukos tai hitaasti reagoiva vaihtosolenoidi.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Kylmän vaihteistoöljyn viskositeetti on liian suuri
2. Solenoidi reagoi kylmänä hitaasti

Oireet

• Moottorin tai vaihteiston varoitusvalo palaa
• Vaihteet vaihtuvat nykäyksittäin, viiveellä tai eivät lainkaan
• Vaihteisto voi siirtyä vikatilaan ja lukittua yhdelle vaihteelle
• Kytkin luistaa tai täristää vaihteenvaihtojen aikana

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna jäädytetyn tilan tiedot ja tarkista vaihteiston lämpötila, käsketty vaihde ja vaihtoaika varmistaaksesi, että liian pitkä vaihtoaika ilmenee vaihteiston ollessa kylmä.
2. Tarkista vaihteistoöljyn määrä ja kunto valmistajan menettelyn mukaisesti ja selvitä, onko öljy vääränlaista tai likaantunutta.
3. Tarkista öljyvuotojen varalta, sillä ne voivat vähentää öljymäärää ja vaikuttaa hydraulipaineeseen kylmävaihdon aikana.
4. Vertaa reaaliaikaisista tiedoista käskettyä ja todellista vaihdetta ja tarkista solenoidi-, paine- ja lämpötilavikaan liittyvät koodit.
5. Jos öljy- ja johdotustarkastuksissa ei löydy vikaa, testaa vaihtosolenoidien vaste ja venttiilikoneiston toiminta valmistajan vianmääritysmenettelyn mukaisesti.

Yleisimmät korjaustavat

• Täydennä liian vähäistä öljymäärää valmistajan määrittämällä öljyllä ja korjaa vuodot.
• Korjaa vaihtojen ohjauspiirin vaurioitunut liitin tai johdotusvika.
• Vaihda hitaasti reagoiva tai viallinen vaihtosolenoidi, jos testit vahvistavat sen vialliseksi.
• Huolla testauksessa havaittu tukkeutunut venttiilikoneisto tai muu hydraulivika.

Voinko jatkaa ajamista?

Aja varovasti vaihteiston ollessa kylmä ja vältä hinaamista sekä voimakasta kiihdytystä, kunnes viivästyneet vaihdot on tutkittu. Jos vaihteisto luistaa, täristää, vaihteet katoavat tai ajoneuvo siirtyy vikatilaan, lopeta ajaminen vaihteistovaurioiden rajoittamiseksi.