Mitä tämä tarkoittaa
ECM havaitsee, että bank 1:n toisen SCR-katalysaattorin muunnostehokkuus alittaa kalibroidun raja-arvon. Katalysaattorin 2 läpi pääsee liikaa NOx-päästöjä.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Sylinteriryhmän 1 toinen SCR-katalysaattori käsittelee pakokaasun typen oksideja ruiskutetulla pelkistimellä, kuten DEF-nesteellä. Moottorinohjain vertaa katalysaattorin ylä- ja alapuolisten NOx-antureiden mittauksia sen muuntotehokkuuden arvioimiseksi. Tämä koodi tarkoittaa, että sylinteriryhmän 1 katalysaattorin 2 läpi pääsee kalibroidun raja-arvon ylittävä määrä NOx-päästöjä. Koodi ei yksinään osoita katalysaattorin olevan viallinen.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- SCR-katalysaattori on heikentynyt tai likaantunut
- Pelkistimen annostelussa tai laadussa on ongelma
- NOx-tunnistin on viallinen tai pakokaasujärjestelmä vuotaa
Oireet
- Moottorin vikavalo tai päästöjärjestelmän varoitusvalo palaa
- Moottorin teho saattaa heikentyä tai vääntöä rajoitetaan
Miten diagnosoit sen
- Lue pysäytyskuvatiedot sekä kaikki SCR-, pelkistysaine- ja NOx-antureiden vikakoodit selvittääksesi olosuhteet, joissa sylinteriryhmän 1 katalysaattorin 2 tehokkuus alitti raja-arvon, ja tunnistaaksesi asiaan liittyvät viat.
- Tarkasta bank 1:n katalysaattorin 2 ja sen NOx-antureiden ympäristön pakoputkisto vuotojen, löysien liitosten ja lukemia vääristävien johtovaurioiden varalta.
- Tarkasta sylinteriryhmän 1 katalysaattorin 2 ja sen NOx-antureiden ympärillä olevasta pakoputkistosta vuodot ja löysät liitokset. Tarkasta myös johdotus lukemia vääristävien vaurioiden varalta.
- Tarkasta pelkistysaineen määrä ja laatu ajoneuvon ohjeiden mukaisesti sekä annosteluun liittyvät viat ja varoitukset.
- Testaa pelkistysaineen annostelujärjestelmä, NOx-anturit ja bank 1:n katalysaattorin 2 toiminta valmistajan määritysten mukaisesti ennen katalysaattorin tuomitsemista vialliseksi.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa bank 1:n katalysaattorin 2 tai sen NOx-antureiden lähellä olevat pakovuodot.
- Korjaa pelkistysaineen laatuun tai annosteluun liittyvät SCR-järjestelmän toimintaongelmat.
- Korjaa johdotus tai vaihda NOx-anturi, jonka testit osoittavat vialliseksi.
- Vaihda bank 1:n SCR-katalysaattori 2, jos testit vahvistavat sen muuntohyötysuhteen alittavan määritykset.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä tarpeetonta ajoa ja selvitä päästövika pian, varsinkin jos tehoa tai vääntömomenttia rajoitetaan. Jatkaminen voi lisätä NOx-päästöjä ja johtaa voimakkaampaan rajoitukseen tai tehon laskuun.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.