P2C78: Aktiivisen etusäleikön ilmaläppämoduulin D ylikuumeneminen

Mitä tämä tarkoittaa

Aktiivisen etusäleikön ilmaläpän D ohjausmoduuli ilmoittaa liitoskohdan lämpötilan ylittäneen suojausrajan. Lämpösuojaus on lauennut.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon

Miten se toimii

Aktiivisen etusäleikön ilmaläpän D ohjainlaite käyttää ja valvoo ilmaläpän D toimilaitetta, joka liikuttaa yhtä auton säleikön paneeleista. Tämä koodi tallentuu, kun ohjainlaite ilmoittaa sisäisen liitoslämpötilansa ylittävän suojarajan. Ohjainlaite voi rajoittaa ilmaläpän toimintaa suojatakseen itseään.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Lämpötila konepellin alla on liian korkea
2. Pitkäaikainen suuri moottorin virta

Oireet

• Moottorin vikavalo
• Aktiivisen etusäleikön ilmaläppien varoitus, jos varusteena
• Ilmaläppien toimintaa saatetaan rajoittaa

Miten diagnosoit sen

1. Lue pysäytyskuvatiedot ja ohjainlaitteen lämpötilatiedot, jos ne ovat saatavilla. Selvitä, tapahtuiko ylikuumeneminen poikkeuksellisen kuumissa oloissa tai ilmaläpän toistuvan käytön aikana.
2. Tarkasta ilmaläppä D ja sen vivusto jumittumisen tai esteen varalta, sillä ne voivat saada toimilaitteen kuluttamaan jatkuvasti virtaa.
3. Tarkasta toimilaitteen liitin ja johdotus vaurioiden, huonon kosketuksen ja ylikuumenemisen merkkien varalta.
4. Anna kokoonpanon jäähtyä. Käske sitten testerillä ilmaläppä D liikkumaan ja seuraa takertelua, toistuvia yrityksiä tai lämpötilavian uusiutumista.
5. Testaa D-toimilaitteen ja ohjainlaitteen syöttöpiiri poikkeavan virrankulutuksen tai vastuksen varalta valmistajan määritysten mukaisesti.

Yleisimmät korjaustavat

• Poista ilmaläppä D:n jumittumisen aiheuttavat roskat tai jää.
• Korjaa vaurioitunut liitin tai johto, joka aiheuttaa huonon kosketuksen tai liiallista kuormitusta.
• Vaihda ilmaläpän D toimilaite, jos se jumittuu tai kuluttaa liikaa virtaa.
• Vaihda D-ohjainlaite, jos piirin ja toimilaitteen testit läpäistään mutta lämpötilavika uusiutuu.

Voinko jatkaa ajamista?

Lyhyt ajomatka voi olla mahdollinen, jos lämpötilavaroituksia ei ole eikä säleikkö ole tukossa, mutta ilmaläpän toimintaa voidaan rajoittaa. Seuraa moottorin lämpötilaa ja pysähdy, jos se nousee normaalin yläpuolelle.