P2C3D: Sylinterinkannen lämpötila-anturien A/B korrelaatio

Mitä tämä tarkoittaa

Sylinterinkannen lämpötila-anturien A ja B signaalit eivät vastaa toisiaan kalibroidun toleranssin rajoissa. Toisen anturin ominaiskäyrä on muuttunut tai anturien asennuksessa on kanavien välinen poikkeama.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Sylinterinkannen lämpötila-anturit A ja B lähettävät ECM:lle erilliset lämpötilasignaalit. Tämä vikakoodi tallentuu, kun niiden lukemien ero ylittää kalibroidun toleranssin. Syynä voi olla arvoissaan ajautunut anturi tai kanavien kytkeminen vääriin johtosarjoihin.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Toisen anturin ominaiskäyrä on muuttunut
2. Johtosarja kytketty väärinpäin kanavien välillä

Oireet

• Moottorin häiriövalo
• Moottorin lämpötilalukema saattaa olla epätarkka
• Jäähdytyspuhallin saattaa käydä odottamatta

Miten diagnosoit sen

1. Vertaa anturien A ja B pysäytyskuva- ja reaaliaikaisia lukemia moottorin ollessa kylmä ja sen lämmetessä. Selvitä, kumpi kanava poikkeaa.
2. Tarkasta molempien anturien liittimet ja johtosarjojen reititys varmistaaksesi, ettei A:n ja B:n liitäntöjä ole vaihdettu keskenään eikä kumpikaan liitäntä ole löysä tai syöpynyt.
3. Tarkasta, että molemmat anturit on asennettu oikein ja kunnolla paikoilleen, sillä eri asennuskohta voi aiheuttaa lukemien välisen eron.
4. Vertaa kummankin anturin resistanssia tai lähtösignaalia valmistajan määrityksiin samoissa olosuhteissa.
5. Jos johdotus ja asennus ovat kunnossa, testaa kumpikin kanava erikseen ja vaihda lukemaltaan poikkeava anturi.

Yleisimmät korjaustavat

• Kytke A:n ja B:n johtosarjat oikeisiin antureihin, jos ne on vaihdettu keskenään.
• Korjaa löysä tai virheellinen anturin asennus.
• Korjaa viallisen kanavan syöpyneet tai vaurioituneet johdot tai liitinnastat.
• Vaihda A- tai B-anturi, jonka lukema poikkeaa valmistajan määrityksistä.

Voinko jatkaa ajamista?

Jäähdytystuuletin voi käydä odottamattomasti tai lämpötilalukemat voivat olla epätarkkoja, kun ECM saa ristiriitaisia anturitietoja. Seuraa lämpömittaria ja pysähdy turvallisesti, jos moottori ylikuumenee.