OBD-II-vikakoodi

P2C3A: Sylinterinkannen lämpötila-anturin B piiri, matala signaali

Mitä tämä tarkoittaa

ECM havaitsee matalan signaalin vian sylinterinkannen lämpötila-anturin B piirissä. Lukemaa ei voida käyttää luotettavasti ohjaukseen.

Yhdellä silmäyksellä

  • Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
  • Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Sylinterinkannen lämpötila-anturi B mittaa lämpötilaa sylinterikannessa ja lähettää signaalin ECM:lle. ECM tallentaa tämän vikakoodin, kun B-piirin lukema on odotettua matalampi, jolloin lämpötilasignaaliin ei voi luottaa ohjauksessa.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

  1. Signaalijohto oikosulussa maahan
  2. Anturin sisäinen oikosulku
  3. Liittimen navat syöpyneet – korkea kosketusvastus

Oireet

  • Moottorin häiriövalo
  • Moottorin lämpötilalukema saattaa olla epätarkka
  • Vaikea käynnistys

Miten diagnosoit sen

  1. Tarkastele pysäytyskuvatietoja ja vertaa anturin B reaaliaikaista lämpötilalukemaa anturin A lukemaan sekä moottorin lämpötilaan kylmäseisonnan jälkeen. Selvitä, onko B:n lukema epäuskottavan matala.
  2. Tarkasta anturin B liitin ja johtosarja korroosion, vaurioituneen eristyksen tai maata koskettavan signaalijohdon varalta.
  3. Tarkasta liitinnastat korroosion ja huonon kosketuksen varalta, jotka voivat häiritä anturin B signaalia.
  4. Tarkasta anturi B ja sen signaalijohdon maadoitusoikosulku valmistajan ohjeiden mukaan, kun piiri on eristetty.
  5. Vertaa anturin B resistanssia tai lähtösignaalia valmistajan määrityksiin ja vaihda anturi, jos siinä on sisäinen oikosulku.

Yleisimmät korjaustavat

  • Puhdista tai korjaa syöpyneet anturin B liitinnastat ja palauta varma liitäntä.
  • Korjaa maahan oikosulkeutunut anturin B signaalijohdin.
  • Vaihda sylinterinkannen lämpötila-anturi B, jos se ei läpäise valmistajan testiä.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos lämpötilalukema on epätarkka tai moottorin käynnistäminen on vaikeaa, vältä raskasta kuormitusta ja seuraa lämpömittaria tarkasti. Pysähdy turvallisesti, jos moottori ylikuumenee; epäluotettava lukema voi peittää todellisen ylikuumenemisen.

Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä

Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.

Saman komponentin koodit