P2B88: Imuilman O2-anturin piiri, sylinteriryhmä 1

Mitä tämä tarkoittaa

ECM havaitsee yleisen vian sylinteriryhmän 1 imuilman happianturin signaalipiirissä. Muuttunut tai hidastunut lambda-anturi voi jättää seoksen laihaksi tai rikkaaksi ilman korjausta, mikä heikentää polttoainetaloutta ja lisää päästöjä välittömästi.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Imuilman happianturi sylinteriryhmässä 1 välittää ohjausyksikölle happipitoisuutta koskevan lukeman, jota käytetään kyseisen sylinteriryhmän seoksen arviointiin. Tämä piirivika tallentuu, kun ohjausyksikkö havaitsee vian sylinteriryhmän 1 anturisignaalipiirissä eikä voi luottaa lukemaan normaalissa seoksen säädössä.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Imuilman happianturi viallinen
2. Johdin- tai liitinvika

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• Kohonnut polttoaineenkulutus
• Mahdollinen epätasainen tyhjäkäynti tai nykiminen
• Hylätty päästötarkastus

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa sylinteriryhmän 1 anturilukemia muihin käytettävissä oleviin seostietoihin. Selvitä, puuttuuko signaali, onko se epävakaa tai epäuskottava.
2. Tarkasta sylinteriryhmän 1 imuilman happianturin liitin ja johtosarja vaurioiden, löysien nastojen, likaantumisen ja kuumien tai liikkuvien osien kosketuksen varalta.
3. Tarkista anturin lähellä olevat imu- tai pakovuodot, jotka voisivat tehdä sen happipitoisuuslukemasta harhaanjohtavan.
4. Tarkkaile scan toolilla sylinteriryhmän 1 anturisignaalia käyttöolosuhteiden muuttuessa ja vertaa vastetta valmistajan odotuksiin.
5. Testaa signaali-, referenssi- ja maadoituspiirit katkosten, oikosulkujen ja huonojen liitosten varalta kytkentäkaavion mukaisesti.
6. Jos johdotus ja mahdolliset vuodot ovat kunnossa, testaa tai vaihda sylinteriryhmän 1 imuilman happianturi valmistajan ohjeen mukaisesti.

Yleisimmät korjaustavat

• Kytke sylinteriryhmän 1 anturin liitin uudelleen tai puhdista se ja kiinnitä johtosarja.
• Korjaa sylinteriryhmän 1 anturin vaurioitunut signaali-, referenssi- tai maadoitusjohdotus.
• Korjaa anturin lukemaan vaikuttava imu- tai pakovuoto.
• Vaihda sylinteriryhmän 1 imuilman happianturi, jos se ei läpäise vaste- tai piiristestiä.

Voinko jatkaa ajamista?

Lyhyet paikalliset ajot ovat yleensä mahdollisia, jos moottori käy tasaisesti, mutta vältä voimakkaita kiihdytyksiä, jos moottori nykii tai käy epätasaisesti. Virheellinen sylinteriryhmän 1 seoksen takaisinkytkentä voi lisätä polttoaineenkulutusta ja päästöjä sekä vaurioittaa katalysaattoria.