P2812: Paineensäätösolenoidin G ohjausvirtapiiri avoin

Mitä tämä tarkoittaa

TCM havaitsee katkoksen paineensäätösolenoidin G ohjausjohdotuksessa. Virtaa ei kulje, kun solenoidille annetaan ohjauskäsky.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Vaihteiston ohjausmoduuli johtaa ohjausvirtapiirin kautta virtaa paineensäätösolenoidille G, joka säätää hydraulipainetta. Tämä vikakoodi tallentuu, kun moduuli havaitsee virtapiirin olevan avoin esimerkiksi katkenneen ohjausjohtimen, avoimen solenoidikäämin tai liittimestä irronneen liitinnavan vuoksi.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Solenoidin ohjausjohto poikki
2. Solenoidin käämi katkennut
3. Nasta painunut taaksepäin pois liittimen rungosta

Oireet

• Moottorin tai vaihteiston varoitusvalo palaa
• Vaihteet vaihtuvat nykäisten tai viiveellä
• Vaihteisto voi luistaa tai viivytellä
• Vaihteisto voi siirtyä vikatilaan

Miten diagnosoit sen

1. Tarkista freeze frame -tiedot ja vikahistoria varmistaaksesi, milloin avoimen virtapiirin vika havaittiin ja onko se jatkuva.
2. Tarkasta solenoidin G liitin painuneen liitinnavan, puutteellisesti lukittuvan liittimen, korroosion ja liittimen läheltä katkenneen johtimen varalta.
3. Tarkista ohjausjohtimien avoin virtapiiri valmistajan kytkentäkaavion ja vianmääritysohjeen avulla.
4. Mittaa solenoidin G käämin resistanssi ja vertaa tulosta valmistajan määritykseen tarkistaaksesi, onko käämi sisältä avoin.
5. Jos johtimet ja käämi läpäisevät tarkastukset, testaa moduulin puoleinen ohjausvirtapiiri ja liitin valmistajan ohjeen mukaan.

Yleisimmät korjaustavat

• Aseta irronnut tai löysä solenoidin G liitinnapa takaisin paikalleen.
• Korjaa katkennut tai avoin solenoidin G ohjausjohdin.
• Vaihda solenoidi G, jos sen käämi on avoin valmistajan määrityksiin verrattuna.
• Korjaa moduulin puoleinen liitin tai virtapiiri, jos testit paikantavat vian sinne.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä hinaamista ja voimakasta kiihdyttämistä, sillä solenoidi G ei ehkä säädä painetta, mikä voi johtaa kovaan vaihtamiseen tai luistamiseen. Jos ajoneuvo luistaa, veto katoaa tai vaihteisto siirtyy vikatilaan, pysähdy turvallisesti ja järjestä vianmääritys.