Mitä tämä tarkoittaa
Yleinen piirivika hiukkasmassa- eli PM-anturissa. Anturi mittaa pakokaasun nokimäärää hiukkassuodattimen (DPF) jälkeen ja varmistaa regeneroinnin onnistumisen.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Hiukkasmassa-anturi mittaa pakokaasun nokea dieselhiukkassuodattimen jälkeen ja antaa ohjainlaitteelle tietoa, jota käytetään suodattimen toiminnan ja regeneroinnin tarkistamiseen. P24AE ilmaisee anturipiirin yleisen sähkövian, joka voi estää ohjainlaitetta saamasta käyttökelpoista mittaustulosta. Vikakoodi ei yksin kerro, onko vika anturissa, johdotuksessa, liittimessä, virransyötössä vai maadoituksessa.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Hiukkasanturi viallinen
- Tunnistimen johdotus poikki tai vaurioitunut
- Liitin löysällä tai syöpynyt
- Sulake palanut tai anturin virta- tai maadoituspiirissä vika
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Mahdollinen päästövaroitus
- Moottorin teho saattaa olla alentunut
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkastele mahdollisia hiukkasmassa-anturin lukemia sekä niihin liittyviä DPF- tai regenerointivikakoodeja.
- Tarkista DPF:n jälkeinen PM-anturi, sen liitin ja lähellä olevat pakoputkiston johdot vaurioiden, löysyyden, korroosion tai kuumuudelle altistumisen varalta.
- Tarkista anturin sulake ja varmista sen virta- ja maadoitussyötöt valmistajan piirustusten avulla.
- Testaa anturin johdot katkosten ja oikosulkujen varalta ja tarkista liitinnastojen pito ennen anturin vaihtamista.
- Jos piiri ja syötöt ovat kunnossa, testaa PM-anturi valmistajan ohjeen mukaan.
Yleisimmät korjaustavat
- Kytke PM-anturin liitin uudelleen ja kiinnitä se.
- Korjaa lämpövaurioitunut tai katkennut anturijohto.
- Puhdista tai vaihda syöpyneet liitinnavat.
- Vaihda palanut anturin sulake sen jälkeen, kun palamisen syy on tarkistettu.
- Vaihda PM-anturi, jos piirin testaus vahvistaa sisäisen vian.
Voinko jatkaa ajamista?
Voit yleensä ajaa lyhyen matkan rauhallisesti, jos moottori käy normaalisti, mutta älä sivuuta varoitusta, sillä ajoneuvo ei ehkä valvo DPF:n toimintaa tai regenerointia oikein. Tehon heikkenemistä tai muita päästövikoja voi ilmetä.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.