Mitä tämä tarkoittaa
Hiukkassuodattimen tukkeutuminen, nokikertymä liian suuri, sylinteriryhmä 1: ohjainlaite on havainnut tämän vikatilan.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Sylinteriryhmän 1 DPF kerää kyseisen pakoryhmän nokea, ja ohjainlaite arvioi suodattimen kuormitusta paineen ja muiden anturitietojen perusteella. P24A4 ilmaisee, että sylinteriryhmän 1 nokikertymä ylittää korkean raja-arvon. Näin käy usein useiden keskeneräisten regenerointien jälkeen, ja suodattimen kuorma voi olla liian suuri tavallista regenerointia varten.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Voimakas nokikertymä toistuvien keskeneräisten regenerointien jälkeen
- Toistuvia lyhyitä ajomatkoja tai ajoa hitaalla nopeudella
- Differentiaalipaineanturi tai nokikuorma-anturi viallinen
- Moottorivika aiheuttaa liiallista nokituotantoa
Oireet
- Moottorin vikavalo tai DPF-varoitusvalo palaa
- Tehon menetys / vikatila
- Polttoaineenkulutus kasvaa
- Pakotetut regenerointiyritykset epäonnistuvat
Miten diagnosoit sen
- Tarkastele freeze frame -tietoja ja live datan sylinteriryhmän 1 nokikuorma- ja paine-erolukemia varmistaaksesi korkean tukosilmoituksen.
- Tarkista sylinteriryhmän 1 paine-eroanturin letkut tukosten, vaurioiden, irtoamisen tai kondenssiveden varalta, ennen kuin oletat itse DPF:n olevan tukossa.
- Tarkista sylinteriryhmän 1 pakokaasun lämpötila-anturit ja niiden johdot epäuskottavien lukemien tai näkyvien vaurioiden varalta.
- Tarkista sylinteriryhmän 1 DPF ja pakoputkiston liitokset vuotojen, vaurioiden tai vakavan tukoksen merkkien varalta.
- Tarkista liiallista nokea tuottavat moottoriviat ja selvitä regenerointihistoriasta, onko regenerointi epäonnistunut toistuvasti.
- Arvioi nokikuorma ja DPF:n kunto valmistajan ohjeen mukaan ennen regenerointiyritystä.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa tai vaihda vaurioitunut tai tukkeutunut sylinteriryhmän 1 paineanturin letku.
- Korjaa sylinteriryhmän 1 anturijohdot tai liittimet. Vaihda anturi vain, jos testaus vahvistaa sen vialliseksi.
- Korjaa liiallisen noen tai toistuvat regenerointivirheet aiheuttava moottorivika.
- Puhdista tai vaihda sylinteriryhmän 1 DPF, jos testaus vahvistaa vakavan nokikuorman ja valmistajan ohje sitä edellyttää.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä turhaa ajamista, jos teho on alentunut tai DPF-varoitus on vakava. Voimakkaasti kuormittunut sylinteriryhmän 1 suodatin voi tukkeutua lisää ja vaurioitua, jos regenerointia yritetään sopimattomissa oloissa. Järjestä vianmääritys pian ja noudata ajoneuvon pysähtymistä koskevia varoituksia.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.