P24A2: Hiukkassuodattimen regenerointi kesken, sylinteriryhmä 1

Mitä tämä tarkoittaa

Hiukkassuodattimen regenerointi kesken, sylinteriryhmä 1: ohjainlaite on havainnut tämän vikatilan.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Sylinteriryhmän 1 DPF kerää kyseisen pakoryhmän nokea, ja regenerointi polttaa noen pois lämpötilan ja paineen valvonnassa. P24A2 tallentuu, kun ohjainlaite havaitsee, ettei sylinteriryhmän 1 regenerointi valmistunut. Suodattimeen jää tällöin nokea, ja järjestelmä voi yrittää regenerointia uudelleen.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Regenerointi keskeytynyt ennen valmistumista
2. Toistuvia lyhyitä tai hitaalla nopeudella ajettuja matkoja
3. Pakokaasujen lämpötila liian matala regeneroinnin loppuunsaattamiseksi
4. Paine- tai lämpötila-anturi viallinen, mikä vaikuttaa regenerointiin

Oireet

• Moottorin vikavalo tai DPF-varoitusvalo palaa
• Tehon menetys / vikatila
• Polttoaineenkulutus kasvaa
• Pakotetut regenerointiyritykset epäonnistuvat

Miten diagnosoit sen

1. Tarkastele freeze frame -tietoja ja regenerointihistoriaa selvittääksesi, keskeyttikö lyhyt matka, matala ajonopeus tai sammutus sylinteriryhmän 1 regeneroinnin.
2. Tarkista sylinteriryhmän 1 pakokaasujen lämpötilat ja DPF:n paine-ero live datasta. Vertaa lukemia sylinteriryhmään 2, jos sellainen on, ja valmistajan ohjeisiin.
3. Tarkista sylinteriryhmän 1 paineanturin letkut ja pakokaasun lämpötila-antureiden johdot tukosten, vuotojen, lämpövaurioiden ja löysien liittimien varalta.
4. Tarkista sylinteriryhmän 1 DPF:n ympäristö pakokaasuvuotojen varalta, sillä ne voivat estää vaaditun lämpötilan saavuttamisen tai vääristää painemittauksia.
5. Tarkista moottorin tai antureiden viat, jotka voivat estää sylinteriryhmän 1 regeneroinnin käynnistymisen tai valmistumisen.
6. Arvioi sylinteriryhmän 1 nokikuorma ja suorita huoltoregenerointi vain, jos valmistajan ohje vahvistaa sen turvalliseksi.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa sylinteriryhmän 1 antureiden johdot, liittimet tai paineanturin letkut.
• Korjaa sylinteriryhmän 1 DPF:n pakokaasuvuoto.
• Vaihda sylinteriryhmän 1 paine- tai lämpötila-anturi, joka ei läpäise testausta.
• Korjaa regeneroinnin keskeyttävä moottorivika tai käyttöolosuhde.
• Suorita huoltoregenerointi, kun nokikuorma ja ajoneuvon kunto sen sallivat.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä toistuvia lyhyitä matkoja ja seuraa DPF-varoitusta. Jatkuvasti keskeneräinen regenerointi voi kasvattaa sylinteriryhmän 1 nokikuormaa ja aiheuttaa tehonrajoituksen. Jos varoitus pahenee tai teho laskee, rajoita ajamista ja järjestä huolto.