P24A3: Hiukkassuodattimen tukkeutuminen, nokikertymä, sylinteriryhmä 2

Mitä tämä tarkoittaa

Sylinteriryhmän 2 DPF:ään on kertynyt nokea normaalin käyttöalueen yli. Järjestelmä pyytää aktiivista regenerointia.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Sylinteriryhmän 2 DPF kerää kyseisen pakoryhmän nokea, ja paine- sekä muut anturitiedot auttavat ohjainlaitetta arvioimaan tukosta ja pyytämään regenerointia. P24A3 ilmaisee, että sylinteriryhmän 2 nokikertymä on ylittänyt normaalin käyttöalueen, joten järjestelmä voi pyytää aktiivista regenerointia.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Liiallinen nokikertymä keskeneräisten regenerointien vuoksi
2. Toistuvia lyhyitä ajomatkoja tai ajoa hitaalla nopeudella
3. Differentiaalipaineanturi tai nokikuorma-anturi viallinen
4. Rajoittunut ilmanotto tai moottorivika lisää nokipäästöjä

Oireet

• Moottorin vikavalo tai DPF-varoitusvalo palaa
• Tehon menetys / vikatila
• Polttoaineenkulutus kasvaa
• Pakotetut regenerointiyritykset epäonnistuvat

Miten diagnosoit sen

1. Tarkista freeze frame -tiedoista ja live datasta sylinteriryhmän 2 nokikuorma ja paine-ero varmistaaksesi tukosilmoituksen. Vertaa sylinteriryhmään 1, jos sellainen on.
2. Tarkista sylinteriryhmän 2 paine-eroanturin letkut tukosten, halkeamien, irtoamisen tai kondenssiveden varalta, sillä ne voivat vääristää lukemaa.
3. Tarkista sylinteriryhmän 2 pakokaasun lämpötila-antureiden lukemat sekä niiden johdot ja liittimet vaurioiden varalta.
4. Tarkista sylinteriryhmän 2 DPF ja sen lähellä oleva pakoputkisto vuotojen tai fyysisten vaurioiden varalta, jotka voivat vaikuttaa painemittauksiin.
5. Tarkista moottoriviat tai imupuolen ongelmat, jotka voivat tuottaa liikaa nokea, ja selvitä, valmistuivatko aiemmat regeneroinnit.
6. Selvitä valmistajan ohjeen mukaan, onko nokikuorma riittävän pieni turvalliseen regenerointiin ennen sen yrittämistä.

Yleisimmät korjaustavat

• Avaa tai vaihda tukkeutunut, haljennut tai irronnut sylinteriryhmän 2 paineanturin letku.
• Korjaa sylinteriryhmän 2 vaurioituneet anturijohdot tai liittimet.
• Vaihda paine- tai lämpötila-anturi, joka ei läpäise valmistajan määritysten mukaista testausta.
• Korjaa liiallisen noen aiheuttava moottori- tai imupuolen vika.
• Suorita huoltoregenerointi, jos DPF:n kunto ja nokikuorma sen sallivat.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä lyhyitä ja hitaasti ajettuja matkoja ja käsittele varoitus pian. Jatkuva nokikertymä voi rajoittaa sylinteriryhmän 2 pakokaasun virtausta ja johtaa tehonrajoitukseen. Älä pakota regenerointia, jos ajoneuvo tai huolto-ohje ilmoittaa nokikuorman olevan liian suuri.