P214C: SCR-NOx-katalysaattorin lähtölämpötila liian korkea

Mitä tämä tarkoittaa

SCR-NOx-katalysaattorin lähtölämpötila on liian korkea: komponentti ylikuumenee, tyypillisesti pitkän kuormituksen tai luiston vuoksi.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

SCR-katalysaattori vähentää typen oksideja, ja lähtölämpötila-anturi mittaa pakokaasun lämpötilaa katalysaattorin jälkeen. Tämä koodi tallentuu, kun ilmoitettu lähtölämpötila ylittää raja-arvon erillisen koodin käsittelemän regenerointitilanteen ulkopuolella. Syynä voi olla liiallinen lämpö tai virheellinen anturisignaali.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. SCR-katalysaattori altistuu pitkään liian korkealle pakokaasun lämpötilalle
2. Ylävirran regenerointi tai polttoaineen annostelu on tuottanut liikaa lämpöä
3. Lämpötila-anturi viallinen tai lukema epätarkka
4. Pakokaasun virtausrajoitus

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• Päästömittauksen hylkäys
• Mahdollisesti hieman kasvanut polttoaineenkulutus
• Rikin (mädän kananmunan) haju pakokaasussa kuormituksessa

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista SCR:n, pakokaasulämpötilan, hiukkassuodattimen ja polttoaineen annostelun koodit selvittääksesi kuormituksen ja regeneroinnin tilan, kun lähtölämpötila nousi.
2. Vertaa live datasta SCR:n lähtölämpötilaa tulo- ja muihin pakokaasulämpötiloihin selvittääksesi, onko lukema uskottava ja liittyykö poikkeama lähtöanturiin.
3. Tarkasta lähtölämpötila-anturi, liitin ja johdotus lämpövaurioiden, löysien liitinnastojen, korroosion ja pakokaasun aiheuttaman likaantumisen varalta.
4. Tarkista pakokaasuvuodot ja virtausesteet sekä vertaa tulo- ja lähtöpuolen toimintaa valmistajan määrittämissä olosuhteissa.
5. Jos lämpötilan nousu on todellinen, tutki regeneroinnin tai annostelun toimintaa ylävirrassa valmistajan ohjeen mukaan.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa lähtölämpötila-anturin vaurioituneet tai löysät johdot ja liitinnastat.
• Vaihda lähtölämpötila-anturi, jos se ei läpäise valmistajan tarkastuksia.
• Korjaa ylävirran regenerointi- tai polttoaineen annosteluvika, joka aiheuttaa liiallista pakokaasun kuumuutta.
• Korjaa todettu pakokaasun virtauseste tai vuoto.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä ajoa suurella kuormituksella, kunnes vian syy selviää, sillä pitkäkestoisesti korkea lähtölämpötila voi vaurioittaa SCR-katalysaattoria. Jos ajoneuvo menettää tehoa tai päästövaroitukset lisääntyvät, järjestä pikainen huolto.