Mitä tämä tarkoittaa
SCR-NOx-katalysaattorin lähtölämpötila on liian korkea hiukkassuodattimen regeneroinnin aikana: komponentti ylikuumenee, tyypillisesti pitkän kuormituksen tai luiston vuoksi.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
SCR-katalysaattori käsittelee dieselpakokaasua typen oksidien vähentämiseksi, ja sen lähtölämpötila-anturi valvoo katalysaattorista poistuvan pakokaasun lämpötilaa. Tämä koodi tallentuu, kun lähtölämpötila ylittää raja-arvon hiukkassuodattimen regeneroinnin aikana, jolloin pakokaasua kuumennetaan tarkoituksella noen poistamiseksi.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Hiukkassuodattimen regeneroinnin aikainen liiallinen hiilivetyjen annostelu
- Pakokaasun lämpötila-anturi tai sen johdotus viallinen
- Pakokaasun virtauksen rajoitus nostaa lämpötilaa
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Päästömittauksen hylkäys
- Mahdollisesti hieman kasvanut polttoaineenkulutus
- Rikin (mädän kananmunan) haju pakokaasussa kuormituksessa
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja varmista regeneroinnin tila. Tarkista sen jälkeen siihen liittyvät hiukkassuodattimen, SCR:n, lämpötila-anturin ja annostelun koodit.
- Vertaa live datasta lähtölämpötilaa SCR:n tulolämpötilaan ja muihin pakokaasuantureihin regeneroinnin aikana. Näin voit erottaa todellisen ylikuumenemisen epäuskottavasta lukemasta.
- Tarkasta lähtölämpötila-anturi ja johtosarja lämpövaurioiden, huonojen liitosten, korroosion ja likaantumisen varalta.
- Tarkastele regenerointi- ja hiilivetypolttoaineen annostelutietoja sen selvittämiseksi, aiheuttaako liiallinen polttoaineen annostelu tai ohjausvika liian korkeaa lämpötilaa.
- Tarkista pakokaasun virtausesteet ja virtausongelmat. Testaa epäilty syy valmistajan ohjearvojen mukaan.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa lähtölämpötila-anturin vaurioituneet johdot tai liittimen navat.
- Vaihda lähtölämpötila-anturi, jos se ei läpäise valmistajan tarkastuksia.
- Korjaa liiallinen annostelu tai hiukkassuodattimen regeneroinnin ohjausvika.
- Korjaa todettu pakokaasujärjestelmän virtauseste.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä pitkäkestoista ajoa suurella kuormituksella, kun regenerointi ylikuumentaa pakokaasua, sillä se voi vaurioittaa SCR-katalysaattoria. Tarkistuta jatkuvat varoitukset tai tehon rajoittuminen pikaisesti.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.