Mitä tämä tarkoittaa
EGR:n ilmausventtiilin solenoidin käyttöjohdon signaali on juuttunut korkeaksi — oikosulku B+-jännitteeseen. EGR sekoittaa inerttiä pakokaasua imuilmaan palamisen huippulämpötilan alentamiseksi — liian vähäinen EGR lisää NOx-päästöjä, kun taas liian suuri määrä aiheuttaa sytytyskatkoja ja epätasaista käyntiä.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
EGR:n ilmaussolenoidi vapauttaa alipaineen EGR-toimilaitteesta, jotta toimilaite voi palata lepoasentoonsa. Ohjainlaite valvoo ilmaussolenoidin ohjauspiiriä ja tallentaa koodin, kun piirin jännitetaso on liian korkea. Syynä on usein oikosulku akkujännitteeseen, mikä voi häiritä käskettyä ilmausta.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Oikosulku B+-jännitteeseen
- Liittimen nastat syöpyneet – suuri kontaktivastus
- Syöttöjohto puristuksissa B+-jännitelähdettä vasten
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Nakutusta tai kilinää kuormituksessa
- Tehon heikkeneminen ja epäröinti
- Mahdollisesti epätasainen tyhjäkäynti
- Päästömittauksen hylkäys (NOx)
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkastele muita EGR-koodeja sekä live dataa selvittääksesi, milloin ilmausohjauspiirin jännite nousi korkeaksi.
- Tarkasta ilmaussolenoidin liitin ja johtosarja puristuneen eristeen, korroosion, toisiinsa yhdistyneiden nastojen ja jännitteiseen johtoon osumisen varalta.
- Tarkista valmistajan ohjeen mukaan eristettynä, onko ilmausohjausjohto kytkeytynyt tahattomasti akkujännitteeseen.
- Testaa ilmaussolenoidi ja ohjauspiiri valmistajan ohjeen mukaan, jotta voit erottaa johtosarjan oikosulun solenoidin tai lähtöasteen viasta.
- Korjauksen jälkeen poista koodi ja varmista EGR-järjestelmän tarkastuksessa, että ilmauspiiri toimii oikein.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa ilmausohjausjohto kohdasta, jossa se osuu akkujännitteiseen virtalähteeseen.
- Puhdista tai korjaa syöpyneet tai toisiinsa yhdistyneet liitinnastat.
- Vaihda ilmaussolenoidi, jos se ei läpäise valmistajan sähkötestejä.
- Korjaa ohjainlaitteen lähtöaste vasta, kun johdotuksen ja solenoidin tarkastukset vahvistavat lähtöasteen vian.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos moottori käy tasaisesti, lyhyt ja rauhallinen ajomatka voi olla mahdollinen. Vältä suurta kuormitusta, jos moottori nakuttaa tai epäröi tai menettää tehoa. EGR:n virheellinen toiminta voi lisätä NOx-päästöjä ja aiheuttaa epätasaista käyntiä.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.