Mitä tämä tarkoittaa
EGR:n ilmausventtiilin solenoidin käyttöpiiri on poikki — solenoidi vapauttaa alipaineen EGR-toimilaitteelta. Katkos piirissä estää EGR-järjestelmää palauttamasta asentoaan.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
EGR:n ilmaussolenoidi vapauttaa alipaineen EGR-toimilaitteesta, jotta venttiili voi palata lepoasentoonsa. Ohjainlaite valvoo solenoidin ohjauspiirin jatkuvuutta. Piirin katkos estää ilmaussolenoidin aktivoinnin käsketysti ja voi tehdä EGR:n asennonhallinnasta epäluotettavaa.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Solenoidin käämi on poikki
- Nasta on painunut taaksepäin liittimen rungossa
- Juotosliitos on murtunut ohjainlaitteen tai anturin sisällä
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Nakutusta tai kilinää kuormituksessa
- Tehon heikkeneminen ja epäröinti
- Mahdollisesti epätasainen tyhjäkäynti
- Päästömittauksen hylkäys (NOx)
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista muut EGR-koodit sekä live data selvittääksesi, liittyykö vikaan virheellinen EGR-asento tai -virtaus.
- Tarkasta ilmaussolenoidin liitin painuneen nastan, korroosion, löysyyden ja vaurioituneiden johtojen varalta.
- Tarkasta valmistajan piirin eristysohjeen mukaan, onko ohjainlaitteen ja ilmaussolenoidin välisessä johtosarjassa katkos.
- Mittaa solenoidin käämin jatkuvuus ja vertaa tulosta valmistajan ohjearvoon.
- Jos johdotus ja solenoidi läpäisevät tarkastukset, testaa ohjainlaitteen lähtö ja asiaankuuluvat sisäiset liitännät valmistajan ohjeen mukaan.
Yleisimmät korjaustavat
- Kytke löysä liitin uudelleen tai korjaa painunut liitinnasta EGR:n ilmaussolenoidissa.
- Korjaa ilmaussolenoidin piirissä oleva katkennut johto tai katkos.
- Vaihda ilmaussolenoidi, jos sen käämi on poikki.
- Korjaa todettu haljennut sisäinen juotosliitos tai viallinen ohjainlaitteen lähtö valmistajan ohjeen mukaan.
Voinko jatkaa ajamista?
Rauhallinen ajo voi olla mahdollista, jos moottori toimii normaalisti. Vältä suurta kuormitusta, jos moottori nakuttaa tai epäröi tai menettää tehoa. EGR-järjestelmä ei ehkä palaudu oikein, mikä voi lisätä päästöjä ja aiheuttaa epätasaista käyntiä.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.