Mitä tämä tarkoittaa
Pakokaasujen jälkikäsittelyn polttoainesuutin B jumissa kiinni: ohjainlaite on havainnut tämän vikatilan. Tämä suutin annostelee polttoainetta pakokaasuihin lämpötilan nostamiseksi dieselhiukkassuodattimen regenerointia varten; se ei syötä polttoainetta moottoriin.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Pakokaasujen jälkikäsittelyn polttoainesuutin B annostelee polttoainetta pakokaasuihin, jotta DPF kuumenee regeneroinnin aikana; se ei syötä polttoainetta moottoriin. P20D6 tarkoittaa, että ohjainlaite havaitsi suuttimen B pysyvän kiinni, kun polttoainetta tarvittiin. Tällöin pakokaasut eivät saa regenerointiin odotettua lämpöä.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Suutin jumissa kiinni
- Karstan tai roskien kertyminen estää vapaan liikkeen
- Komponentin kuluminen käytön myötä – mekaaninen välys
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- DPF:n regenerointi voi häiriintyä
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista, oliko regenerointia pyydetty tai oliko se käynnissä, kun suutin B ei vastannut.
- Tarkasta suuttimen B liitin ja johtosarja löysien liitinnastojen, korroosion tai toiminnan keskeyttävien vaurioiden varalta.
- Tarkasta suuttimen B suutinalue näkyvien kerrostumien tai tukoksen varalta pakokaasujärjestelmän jäähdyttyä.
- Tarkista scan toolin tuetulla toimilaitetestillä, vastaako suutin B ohjauskäskyyn, jos testi on käytettävissä kyseisessä autossa.
- Jos virtapiirin tarkastukset ovat kunnossa, testaa suutin B takertumisen tai tukoksen varalta valmistajan ohjeen mukaan.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa suuttimen B löysä, syöpynyt tai vaurioitunut liitäntä.
- Puhdista suutin B, jos karsta tai lika estää sen liikkeen ja puhdistus on valmistajan mukaan sallittua.
- Vaihda suutin B, jos se pysyy kiinni tai ei läpäise määritettyä toimintatestiä.
- Poista suuttimen B tukkeutumiseen vaikuttava epäpuhtauksien lähde.
Voinko jatkaa ajamista?
Lyhyt ja rauhallinen ajomatka voi olla mahdollinen, jos auto toimii normaalisti, mutta käytön jatkaminen voi lisätä DPF:n nokikuormaa, koska regenerointi ei ehkä valmistu. Älä yritä toistuvasti pakottaa regenerointia, ennen kuin suutin B on diagnosoitu.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.